深藍(lán)G318新車上市時采用“梯度化場景覆蓋”的定價策略，通過18.59萬-22.99萬元的價格區(qū)間，構(gòu)建起“入門-進(jìn)階-專業(yè)”的完整產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)匹配不同用戶的用車需求。

這一定價策略以場景需求為核心錨點：18.59萬的兩驅(qū)曠野版，憑借210mm最小離地間隙、27°接近角/31°離去角的基礎(chǔ)越野參數(shù)，以及190km純電續(xù)航和185kW綜合功率，以高性價比切入城市家用與輕度戶外市場；19.99萬的四驅(qū)遠(yuǎn)山版，新增電動四驅(qū)系統(tǒng)、5種地形模式與蠕行模式，將316kW綜合功率與5.9秒破百的性能融入其中，瞄準(zhǔn)入門越野愛好者；22.99萬的四驅(qū)秘境版則進(jìn)一步升級空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，240mm最小離地間隙搭配后排側(cè)氣囊、第二排加熱按摩等配置，覆蓋中高端專業(yè)越野與舒適出行場景。同時，品牌結(jié)合限時煥新價、以舊換新補(bǔ)貼等福利政策，在保持價格梯度的基礎(chǔ)上降低用戶入手門檻，既延續(xù)了“科技平權(quán)”理念，將空氣懸掛、蠕行模式等高端越野配置下放到20萬級價位，又通過增程式動力解決純電越野續(xù)航痛點，打破傳統(tǒng)燃油越野車的價格壁壘，讓專業(yè)越野體驗更易觸達(dá)不同需求的用戶群體。

這一定價策略以場景需求為核心錨點：18.59萬的兩驅(qū)曠野版，憑借210mm最小離地間隙、27°接近角/31°離去角的基礎(chǔ)越野參數(shù)，以及190km純電續(xù)航和185kW綜合功率，以高性價比切入城市家用與輕度戶外市場；19.99萬的四驅(qū)遠(yuǎn)山版，新增電動四驅(qū)系統(tǒng)、5種地形模式與蠕行模式，將316kW綜合功率與5.9秒破百的性能融入其中，瞄準(zhǔn)入門越野愛好者；22.99萬的四驅(qū)秘境版則進(jìn)一步升級空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，240mm最小離地間隙搭配后排側(cè)氣囊、第二排加熱按摩等配置，覆蓋中高端專業(yè)越野與舒適出行場景。同時，品牌結(jié)合限時煥新價、以舊換新補(bǔ)貼等福利政策，在保持價格梯度的基礎(chǔ)上降低用戶入手門檻，既延續(xù)了“科技平權(quán)”理念，將空氣懸掛、蠕行模式等高端越野配置下放到20萬級價位，又通過增程式動力解決純電越野續(xù)航痛點，打破傳統(tǒng)燃油越野車的價格壁壘，讓專業(yè)越野體驗更易觸達(dá)不同需求的用戶群體。

從產(chǎn)品序列的演進(jìn)來看，深藍(lán)G318此次上市并非單一車型的更新，而是通過版本細(xì)分實現(xiàn)場景全覆蓋。兩驅(qū)曠野版聚焦城市通勤與周末近郊露營，210mm離地間隙與600mm涉水深度足以應(yīng)對非鋪裝路面，190km純電續(xù)航適配日常代步，60L油箱則支持長途出行；四驅(qū)遠(yuǎn)山版強(qiáng)化越野性能，5種地形模式與蠕行模式可應(yīng)對沙地、泥地等復(fù)雜路況，316kW雙電機(jī)帶來強(qiáng)勁動力，滿足用戶對輕度穿越的需求；秘境版作為旗艦車型，空氣懸掛可調(diào)節(jié)車身高度與懸掛軟硬，兼顧高速巡航的舒適性與越野時的通過性，第二排加熱按摩功能進(jìn)一步提升長途乘坐體驗。這種“場景化定價”模式，讓用戶能根據(jù)自身使用場景精準(zhǔn)選擇，避免為不必要的配置付費。

在智能與安全配置上，定價策略也體現(xiàn)了“基礎(chǔ)配置不妥協(xié)，進(jìn)階配置按需選擇”的思路。全系標(biāo)配Deepal AD PRO L2級輔助駕駛、540°全景影像與全車氣囊，確保入門版用戶也能享受到核心智能安全體驗；四驅(qū)版則新增中央差速器鎖止與后排側(cè)氣囊，秘境版進(jìn)一步升級空氣懸掛，將成本集中在越野與舒適的核心需求上。這種配置梯度與價格梯度的匹配，既保證了產(chǎn)品的競爭力，也讓不同預(yù)算的用戶都能獲得符合預(yù)期的體驗。

整體而言，深藍(lán)G318的定價策略圍繞“場景細(xì)分”與“科技平權(quán)”展開，通過清晰的版本梯度覆蓋城市、入門越野與專業(yè)穿越場景，結(jié)合限時福利政策降低入手門檻，在20萬級中大型SUV市場形成差異化優(yōu)勢。這種策略既尊重了用戶的多樣化需求，也體現(xiàn)了品牌對越野市場的精準(zhǔn)洞察，為用戶提供了兼顧實用性與專業(yè)性的選擇。