蔚來(lái)ES8憑借雙腔空氣懸掛、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式的協(xié)同，在城市、高速、非鋪裝及復(fù)雜越野路況下均具備均衡且可靠的通過(guò)性能。作為一款定位高端的智能電動(dòng)SUV，它既滿足家庭用戶對(duì)城市通勤舒適性的需求，也能從容應(yīng)對(duì)郊外泥地、冬季雪地等復(fù)雜場(chǎng)景：面對(duì)顛簸路面時(shí)，雙腔空氣懸掛可通過(guò)軟硬調(diào)節(jié)過(guò)濾震動(dòng)，配合五連桿獨(dú)立懸掛保持車身平穩(wěn)；高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)調(diào)整至較低姿態(tài)，結(jié)合電動(dòng)四驅(qū)的精準(zhǔn)扭矩分配，即使車速較快也能維持穩(wěn)定姿態(tài)；而沙地、巖石等越野路況下，全系標(biāo)配的5種地形模式可針對(duì)性調(diào)整動(dòng)力輸出——如巖石模式增強(qiáng)低速扭矩助力爬坡，雪地模式降低扭矩防止打滑，再加上540度全景影像與透明底盤的視野輔助，新手也能安全通過(guò)復(fù)雜路段。這種全場(chǎng)景適配能力，既延續(xù)了蔚來(lái)“高端智能+用戶體驗(yàn)”的品牌理念，也讓ES8在不同路況下都能兼顧通過(guò)性與駕乘質(zhì)感。

從核心硬件參數(shù)來(lái)看，蔚來(lái)ES8的通過(guò)性能有著扎實(shí)的基礎(chǔ)支撐。其全系搭載雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)，配合五連桿獨(dú)立前/后懸掛，能根據(jù)路況靈活適配——在坑洼的非鋪裝路面，懸掛可升高以提升通過(guò)性；而在高速行駛時(shí)則自動(dòng)降低，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步電機(jī)加后永磁同步電機(jī)的組合，總功率達(dá)520kW，總扭矩700N·m，毫秒級(jí)的扭矩分配能力可快速調(diào)整前后輪動(dòng)力輸出，確保不同路況下的抓地力。接近角17°、離去角18°的設(shè)計(jì)，也為車輛應(yīng)對(duì)陡坡、障礙提供了有利條件。

針對(duì)不同路況的實(shí)際表現(xiàn)，蔚來(lái)ES8的地形模式與輔助功能進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)能力。全系標(biāo)配的沙地、巖石、泥地、雪地、濕地5種地形模式，可針對(duì)性調(diào)整動(dòng)力邏輯：雪地模式下降低扭矩輸出，避免車輪打滑；巖石模式則增強(qiáng)低速扭矩，助力車輛平穩(wěn)爬坡。540度全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)顯示車底及周邊障礙物，有效消除SUV的視野盲區(qū)；陡坡緩降與上坡輔助功能，則為用戶通過(guò)坡路提供了安全保障，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的用戶，也能在復(fù)雜路況下從容操作。

用戶體驗(yàn)層面，蔚來(lái)ES8的通過(guò)性能設(shè)計(jì)充分考慮了全場(chǎng)景需求。在城市通勤中，懸掛的軟硬調(diào)節(jié)可過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐舒適性；郊外出行時(shí)，地形模式與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，讓車輛能輕松應(yīng)對(duì)泥地、砂石路等復(fù)雜路況；冬季雪地行駛時(shí)，雪地模式與四驅(qū)系統(tǒng)的配合，可確保車輛行駛穩(wěn)定。此外，車電分離的換電模式（月租1128元），解決了長(zhǎng)途戶外出行的補(bǔ)能焦慮，讓用戶在探索不同路況時(shí)無(wú)后顧之憂。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES8通過(guò)硬件配置、智能系統(tǒng)與用戶體驗(yàn)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了不同路況下的均衡表現(xiàn)。無(wú)論是日常通勤的平穩(wěn)舒適，還是戶外探險(xiǎn)的從容應(yīng)對(duì)，它都能為用戶提供可靠的通過(guò)性能，展現(xiàn)出高端智能電動(dòng)SUV的全能特質(zhì)。