蔚來(lái)ES8的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)隨路況、溫度等因素動(dòng)態(tài)變化，不同場(chǎng)景下呈現(xiàn)出適配日常需求的差異化表現(xiàn)。作為中大型純電SUV，其CLTC官方續(xù)航達(dá)635公里，在城市通勤場(chǎng)景中，低速啟停搭配能量回收與熱泵空調(diào)，實(shí)際續(xù)航可接近CLTC的90%約570公里，足以覆蓋日常上下班與短途出行；高速120km/h巡航時(shí)，風(fēng)阻影響下百公里電耗約18-20kWh，實(shí)際續(xù)航仍能維持在510-570公里；冬季-10℃環(huán)境下，電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)可將續(xù)航衰減控制在20%-25%，約475-500公里，優(yōu)于傳統(tǒng)純電車。而全新ES8續(xù)航版搭載100kWh電池組時(shí)，實(shí)際測(cè)試甚至達(dá)到620公里，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力。

在復(fù)雜路況下，蔚來(lái)ES8的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其搭載的雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛，支持沙地、巖石、泥地等5種地形模式切換，面對(duì)低附著力路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)調(diào)整動(dòng)力輸出與懸掛高度保障穩(wěn)定性，此時(shí)百公里電耗雖略有上升至17-19kWh，但實(shí)際續(xù)航仍能覆蓋中短途越野場(chǎng)景，滿足用戶偶爾的戶外探索需求。而在高速補(bǔ)能環(huán)節(jié)，600kW超快充技術(shù)的加持讓效率大幅提升，配合全國(guó)超3500座換電站的布局，3分鐘快速換電可實(shí)現(xiàn)“滿電出發(fā)”，有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

作為定位高端的中大型SUV，蔚來(lái)ES8在續(xù)航與產(chǎn)品力之間實(shí)現(xiàn)了平衡。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)520kW、707馬力，0-100km/h加速僅3.97秒，性能表現(xiàn)處于同級(jí)領(lǐng)先水平；同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)低至0.259，搭配電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步優(yōu)化了不同工況下的能耗控制。在用戶體驗(yàn)層面，五區(qū)空調(diào)、后排小桌板、前排及二排座椅加熱通風(fēng)按摩等豪華配置，讓駕乘舒適性不受續(xù)航妥協(xié)影響；車電分離方案與能量無(wú)憂服務(wù)，也為用戶提供了更靈活的用車選擇。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES8的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是結(jié)合場(chǎng)景需求的動(dòng)態(tài)適配。從城市通勤的高效節(jié)能，到高速巡航的穩(wěn)定輸出，再到復(fù)雜路況的適應(yīng)性調(diào)整，其續(xù)航能力始終圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)。配合領(lǐng)先的補(bǔ)能體系與豪華配置，ES8不僅解決了純電車型的續(xù)航焦慮，更以全面的產(chǎn)品力展現(xiàn)了中大型純電SUV的標(biāo)桿水準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)兼顧性能、舒適與續(xù)航的出行體驗(yàn)。