理想ONE上市版本根據(jù)不同年份款型共有兩種配置邏輯：2019款及2020款以“單一配置+兩種座椅布局”形式推出，2021款則明確劃分成兩款獨立配置車型。

2019年理想ONE首次上市時，僅提供一個核心配置版本，包含六座與七座兩種座椅布局且同價，補貼后全國統(tǒng)一售價32.8萬元；2020款延續(xù)這一邏輯，同樣以單一配置覆蓋兩種座椅選擇，核心配置如四屏交互、三排語音交互、L2級輔助駕駛等均為標配。2021款則調(diào)整為兩款配置車型，售價區(qū)間33.80-34.80萬元，在保持外觀內(nèi)飾整體設計的基礎(chǔ)上，針對細節(jié)與配置進行了60余項優(yōu)化，同時升級了電機與電池組，純電續(xù)航提升至188km（NEDC標準），綜合工況續(xù)航突破1080km（NEDC標準），進一步強化了產(chǎn)品競爭力。

2019年理想ONE首次上市時，僅提供一個核心配置版本，包含六座與七座兩種座椅布局且同價，補貼后全國統(tǒng)一售價32.8萬元。該配置下，六座版第二排配備獨立雙扶手Nappa真皮電動座椅，過道寬度達191mm，為乘客上下車提供了充足空間；七座版則采用常規(guī)座椅布局，滿足多成員家庭的出行需求。內(nèi)飾方面，新車采用四屏交互設計，取消了傳統(tǒng)物理按鍵，智能配置上搭載四屏終端、三排語音交互系統(tǒng)以及雙智能系統(tǒng)，芯片選用高通820A，支持整車OTA升級，L2級輔助駕駛功能也為全系標配。動力系統(tǒng)由前后雙電機與1.2T增程器組成，綜合功率240kW，扭矩530Nm，百公里加速6.5秒，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航大于800km。

2020款理想ONE延續(xù)了2019款的配置邏輯，同樣以單一配置覆蓋六座與七座兩種座椅選擇，核心配置如四屏交互、三排語音交互、L2級輔助駕駛等均保持標配，未進行大幅調(diào)整。而2021款理想ONE則對配置策略進行了優(yōu)化，調(diào)整為兩款獨立配置車型，售價區(qū)間為33.80-34.80萬元。新車在外觀和內(nèi)飾基本與現(xiàn)款保持一致的前提下，針對部分細節(jié)和配置做出了60余項調(diào)整，同時匹配了全新的電機和電池組，其純電續(xù)航里程提升至188km（NEDC標準），綜合工況續(xù)航更是超過1080km（NEDC標準），進一步提升了產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)。此外，2021款理想ONE于2021年6月份按訂單順序交付，為消費者提供了更豐富的選擇。

從2019款到2021款，理想ONE的配置策略經(jīng)歷了從單一配置到雙配置的轉(zhuǎn)變，每一次調(diào)整都旨在更好地滿足消費者的多樣化需求。無論是2019款和2020款的“一價雙布局”，還是2021款的雙配置細分，理想汽車始終圍繞用戶需求進行產(chǎn)品優(yōu)化，通過持續(xù)的技術(shù)升級和配置調(diào)整，不斷提升產(chǎn)品的競爭力，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。