捷途旅行者的越野性能在15-25萬緊湊型硬派風格SUV中處于第一梯隊水平。作為捷途品牌“輕越野+家用”定位的核心車型，它憑借硬核的通過性參數、專業(yè)的四驅配置與均衡的場景適應性，在同級別中形成了差異化優(yōu)勢。從數據來看，其四驅版本接近角28°、離去角30°、最大涉水深度700mm，搭配中央差速鎖+后橋差速鎖的組合，低速脫困能力接近專業(yè)硬派SUV；坦克轉向技術將轉彎半徑降至4.785米，讓狹窄山路調頭更靈活。對比哈弗大狗、比亞迪宋PLUS DM-i等競品，它的通過性參數更優(yōu)，雙差速鎖配置也更齊全，17.59萬起的四驅版本價格還具備性價比優(yōu)勢，既能滿足年輕人周末輕越野的撒歡需求，又能通過承載式車身和舒適配置兼顧城市通勤，是同級別中少有的“可城可野”高價值選擇。

從核心通過性參數來看，捷途旅行者四驅版本的接近角28°、離去角30°、最小離地間隙220mm、最大涉水深度700mm，在同級別中處于領先水平。對比哈弗大狗的20°接近角、600mm涉水深度，以及北京BJ30的500mm涉水深度，它在泥濘路段、淺水區(qū)等復雜路況下的通過能力更突出。坦克轉向技術的應用，更是將轉彎半徑壓縮至4.785米，在狹窄山間小路或野外場地調頭時，靈活性遠超同級多數車型，大幅降低了復雜環(huán)境下的駕駛難度。

四驅系統(tǒng)的硬核配置是其越野性能的關鍵支撐。2.0T四驅車型標配中央差速鎖+后橋差速鎖，搭配沙地、巖石、泥地等7+X一鍵越野模式，能自動識別路況并調整動力分配，輪端扭矩最高可達7700N·m，脫困能力接近專業(yè)硬派SUV。兩驅版本雖無差速鎖，但也配備了上坡輔助、陡坡緩降功能，足以應對輕度越野場景。車身采用80%高強度鋼打造，扭轉剛度達32000N·m/deg，7塊鋼制護板防護底盤，進一步提升了越野時的車身抗扭性與底盤安全性。

動力儲備與場景適應性的均衡，讓它兼顧越野與家用。2.0T發(fā)動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，低扭輸出強勁，搭配7擋濕式雙離合變速箱，動力響應直接且平順。WLTC油耗控制在8.83-10.89L/100km，避免了硬派SUV的高油耗痛點。540°全景影像（透明底盤）、涉水感應系統(tǒng)等配置，能實時觀察底盤下方與涉水深度，蠕行模式則解放右腳，讓復雜地形駕駛更輕松。13.99萬起的兩驅版本，更是將硬派風格SUV的門檻拉至14萬內，性價比優(yōu)勢顯著。

綜合來看，捷途旅行者以“輕越野+家用”的精準定位，填補了15-25萬級市場的空白。它既保留了硬派SUV的通過性與越野配置，又通過承載式車身、舒適內飾與智能科技，滿足了城市通勤需求。無論是年輕人周末的輕越野撒歡，還是家庭用戶的日常出行，它都能從容應對，成為同級別中兼顧性能與實用性的高價值選擇。