問界M7的駕駛輔助級(jí)別為L(zhǎng)2級(jí)，未達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。根據(jù)官方公布的配置信息，這款車型在輔助駕駛層面聚焦于實(shí)用化的場(chǎng)景支持，通過豐富的硬件與功能組合為用戶提供駕駛便利。其增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1顆華為艙內(nèi)激光雷達(dá)、11枚車外攝像頭等感知硬件，純電Ultra六座四驅(qū)版更配備2顆激光雷達(dá)（含192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)180m/10%反射率）與5毫米波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)；功能上則標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)泊車入位等實(shí)用配置，純電版還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，能在高速公路、常規(guī)泊車等場(chǎng)景中減輕駕駛負(fù)擔(dān)。不過L2級(jí)意味著車輛雖能輔助執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)，但全程需要駕駛員保持對(duì)路況的監(jiān)控與隨時(shí)介入的準(zhǔn)備，當(dāng)前技術(shù)仍無法脫離人類駕駛員的核心操控角色。

從硬件配置來看，問界M7的輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了完善的感知網(wǎng)絡(luò)。增程Pro+五座四驅(qū)版通過艙內(nèi)激光雷達(dá)、11枚車外攝像頭、3毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知；純電Ultra六座四驅(qū)版則進(jìn)一步升級(jí)至2顆激光雷達(dá)，其中192線激光雷達(dá)在10%反射率條件下探測(cè)距離可達(dá)180米，配合5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)，大幅提升了對(duì)遠(yuǎn)距離障礙物和復(fù)雜場(chǎng)景的識(shí)別能力。這些硬件不僅支撐起全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等基礎(chǔ)功能，更讓高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助等實(shí)用性功能得以落地，例如在高速公路行駛時(shí)，車輛可根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)調(diào)整車速、保持車道，甚至完成安全范圍內(nèi)的自動(dòng)變道，有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，問界M7的輔助駕駛功能與日常出行場(chǎng)景深度貼合。自動(dòng)泊車入位功能支持識(shí)別多種常見車位，配合循跡倒車與遙控泊車，即使在狹窄的地庫或鬧市停車位，也能幫助用戶輕松完成停車操作；標(biāo)配的前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等安全功能，則能在駕駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)，通過聲光提示提前預(yù)警，為行車安全增加多重保障。值得注意的是，純電版車型還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步拓展了輔助駕駛的使用場(chǎng)景，不過即便開啟該功能，駕駛員仍需保持對(duì)路況的關(guān)注，確保在復(fù)雜城市環(huán)境中能及時(shí)接管車輛。

除輔助駕駛外，問界M7在動(dòng)力、空間與智能體驗(yàn)上也亮點(diǎn)突出。增程版搭載533馬力雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航202km、綜合續(xù)航1510km，滿足長(zhǎng)途出行需求；純電版采用800V高壓平臺(tái)，526馬力雙電機(jī)配合635km純電續(xù)航，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，兼顧性能與補(bǔ)能效率?？臻g方面，車長(zhǎng)5080mm、軸距3030mm的車身尺寸，讓增程版5座后備廂容積可達(dá)957-2252L，純電版6座（2+2+2布局）還配備145L前備廂，靈活適配家庭出行場(chǎng)景。Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器的組合，則帶來了流暢的智能交互與優(yōu)質(zhì)的影音體驗(yàn)。

綜合來看，問界M7雖未達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，但其L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)憑借扎實(shí)的硬件與豐富的實(shí)用功能，已能為用戶提供可靠的駕駛輔助；同時(shí)，在動(dòng)力、空間、智能體驗(yàn)等維度的均衡表現(xiàn)，也讓它成為兼顧家庭需求與科技體驗(yàn)的選擇。不過無論駕駛輔助功能如何完善，駕駛員始終是行車安全的第一責(zé)任人，合理使用輔助功能、保持駕駛專注，才能真正享受科技帶來的便利。