上汽大通MAXUS領(lǐng)地的座椅舒適性表現(xiàn)較為出色，在空間布局、材質(zhì)選擇與功能配置上均圍繞乘坐體驗(yàn)進(jìn)行了細(xì)致打磨。作為一款兼顧硬派屬性與家用需求的SUV，其座椅設(shè)計(jì)并未因越野定位妥協(xié)：全系標(biāo)配的仿皮座椅觸感柔軟且支撐性到位，寬大厚實(shí)的椅型能貼合不同身形；2950mm長(zhǎng)軸距加持下，2+3+2七座布局中第三排座椅高度、椅墊長(zhǎng)度與靠背高度均脫離“小板凳”局限，身高182cm的體驗(yàn)者在第二排適度調(diào)節(jié)后，第三排可獲得兩拳腿部空間與一拳頭部空間，6座版2+2+2布局更實(shí)現(xiàn)780mm有效腿部空間，放倒后還能拓展出2400L平整后備廂；從基礎(chǔ)的前后/靠背調(diào)節(jié)到頂配的加熱、通風(fēng)、按摩功能，多檔位調(diào)節(jié)與高階配置覆蓋不同用車場(chǎng)景，既滿足戶外探險(xiǎn)時(shí)的支撐需求，也能讓長(zhǎng)途家用出行保持舒適放松，真正平衡了硬派SUV的硬核性能與日常乘坐的軟性體驗(yàn)。

在座椅布局的靈活性上，上汽大通MAXUS領(lǐng)地提供5座、7座以及選裝2+2+2/2+3+2的多元選擇，充分適配不同家庭或出行場(chǎng)景的需求。以6座版為例，2+2+2的獨(dú)立座椅布局讓第三排擁有長(zhǎng)達(dá)780mm的有效腿部空間，即使身高較高的乘客也能輕松伸展雙腿，避免了傳統(tǒng)7座SUV第三排空間局促的問(wèn)題；而7座版的第三排座椅在不用時(shí)可翻折至與后備廂地板持平，形成寬敞平整的載物空間，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。此外，全系標(biāo)配的固定車側(cè)腳踏板，為老人、小孩上下車提供了便利支撐，細(xì)節(jié)之處盡顯對(duì)乘坐體驗(yàn)的考量。

在功能配置層面，上汽大通MAXUS領(lǐng)地針對(duì)不同版本車型進(jìn)行了差異化升級(jí)。精英版、行政智領(lǐng)版等基礎(chǔ)版本已配備駕駛席高低調(diào)節(jié)與座墊傾角調(diào)節(jié)，滿足日常駕駛的基本舒適需求；智享版與穿越旗艦版則在此基礎(chǔ)上增加了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，穿越旗艦版更標(biāo)配電動(dòng)座椅記憶，方便不同駕駛者快速切換至習(xí)慣坐姿。頂配車型還搭載了前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，在寒冷冬季或炎熱夏季都能保持適宜體感，長(zhǎng)途駕駛時(shí)按摩功能可有效緩解腰背疲勞，讓駕乘過(guò)程更為輕松。部分版本可選裝的第二排獨(dú)立座椅，進(jìn)一步強(qiáng)化了后排乘客的尊享感，搭配后排杯架與中央扶手，為多人出行增添了便利性。

作為一款硬派SUV，上汽大通MAXUS領(lǐng)地并未因強(qiáng)調(diào)越野性能而忽略乘坐舒適性。其仿皮座椅不僅包裹性到位，寬大厚實(shí)的設(shè)計(jì)也能為身體提供充足支撐，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲憊感。第二排座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，可根據(jù)第三排乘客的空間需求靈活調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了前后排空間的優(yōu)化分配。無(wú)論是日常通勤、家庭出游還是戶外探險(xiǎn)，車輛都能通過(guò)座椅的靈活調(diào)節(jié)與舒適配置，為駕乘者帶來(lái)適配場(chǎng)景的舒適體驗(yàn)，真正踐行了“全場(chǎng)景SUV”的定位。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS領(lǐng)地的座椅舒適性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，從材質(zhì)選擇、空間布局到功能配置，均圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。多元的座椅布局滿足了不同出行場(chǎng)景的使用需求，豐富的調(diào)節(jié)功能與高階舒適配置則進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)，而硬派屬性與家用舒適的平衡，更是讓其在競(jìng)爭(zhēng)中具備了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與舒適的用車選擇。