極氪目前使用的自動駕駛技術(shù)并非來自單一企業(yè)，而是通過自主研發(fā)與多方合作構(gòu)建起多元化技術(shù)矩陣。從合作維度看，極氪與谷歌旗下Waymo聯(lián)合開發(fā)Robotaxi相關(guān)自動駕駛技術(shù)，雙方基于極氪MVision概念車及浩瀚M架構(gòu)打造的定制車已搭載Waymo第六代系統(tǒng)開啟路測；部分車型如新款極氪001采用Mobileye提供的智駕系統(tǒng)，高階方案由Mobileye SuperVision環(huán)視系統(tǒng)支撐；還與億咖通基于NVIDIA DRIVE AGX系列芯片合作開發(fā)智駕解決方案。自主研發(fā)層面，極氪全棧自研的浩瀚智駕系統(tǒng)已獲上海高快速路L3測試牌照且通過率100%，CS1E車型便采用該自研方案并搭載英偉達Orin X芯片。此外，光庭信息也為部分車型提供部分自動駕駛功能的產(chǎn)品解決方案，多路徑技術(shù)布局共同支撐極氪的智能駕駛體驗。

在具體車型的技術(shù)搭載上，極氪根據(jù)產(chǎn)品定位與用戶需求，靈活匹配不同技術(shù)方案。2025款極氪001在智駕硬件上實現(xiàn)升級，高配車型采用英偉達雙Orin X芯片，入門級車型則繼續(xù)搭載Mobileye芯片；其高階自動駕駛解決方案由Mobileye SuperVision環(huán)視高級駕駛員輔助系統(tǒng)提供，同時結(jié)合新一代Mobileye EVO平臺與激光雷達+視覺融合方案，進一步提升感知精度與決策效率。極氪009、極氪X當(dāng)前仍使用Mobileye的智駕系統(tǒng)，而極氪007則選用英偉達Orin X芯片作為智駕核心硬件，通過算力優(yōu)勢支撐復(fù)雜場景的自動駕駛需求。

視覺感知作為自動駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，極氪同樣構(gòu)建了多供應(yīng)商協(xié)同的體系。鏡頭供應(yīng)商涵蓋舜宇車載光學(xué)、歐菲光等企業(yè)，模組供應(yīng)由舜宇智領(lǐng)、歐菲光負責(zé)，DMS模組及鏡頭則引入丘鈦科技的產(chǎn)品，CMOS傳感器則采用豪威和安森美的方案。這些細分領(lǐng)域的專業(yè)供應(yīng)商，為極氪自動駕駛系統(tǒng)提供了穩(wěn)定且高效的視覺感知硬件支持，確保車輛在各類環(huán)境下都能精準捕捉路況信息。

值得注意的是，極氪的技術(shù)布局還延伸至生態(tài)合作與未來產(chǎn)品規(guī)劃。與億咖通基于NVIDIA DRIVE AGX系列芯片的合作，旨在構(gòu)建開放的智駕生態(tài)，共同推進高階智能駕駛系統(tǒng)的全球化落地；領(lǐng)克900作為合作成果的延伸，搭載極氪千里浩瀚智駕技術(shù)，并成為全球首批采用NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片的量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出技術(shù)外溢與生態(tài)協(xié)同的潛力。同時，極氪與Waymo合作的首款量產(chǎn)原生自動駕駛汽車極氪RT，計劃于2025年開啟大規(guī)模交付，這一進展將進一步推動極氪在Robotaxi領(lǐng)域的商業(yè)化落地，為未來智慧出行場景提供新的解決方案。

極氪通過自主研發(fā)與跨界合作的雙重路徑，不僅實現(xiàn)了當(dāng)下產(chǎn)品的智能駕駛體驗升級，更在技術(shù)儲備與生態(tài)構(gòu)建上為長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這種多元化的技術(shù)矩陣，既依托外部合作伙伴的成熟技術(shù)快速落地應(yīng)用，又通過自主研發(fā)掌握核心能力，同時聯(lián)合細分領(lǐng)域供應(yīng)商完善硬件支撐，形成了“自主+合作+生態(tài)”的立體發(fā)展模式，為用戶提供更安全、更智能的駕駛體驗。