極氪001不同駕駛模式下極速不存在差異，其極速由車型動力版本統(tǒng)一標定，駕駛模式僅調(diào)整動力輸出特性而非最高車速限制。根據(jù)極氪官方參配信息，2026款雙電機/后驅(qū)版車型最高車速為280km/h，2025款全系車型最高車速為240km/h，無論是經(jīng)濟、運動、舒適還是沙地、雪地等模式，均不會突破對應車型的極速標定值。這種設定既保證了不同場景下的駕駛適配性——比如經(jīng)濟模式優(yōu)化續(xù)航、運動模式強化加速響應，又通過統(tǒng)一的極速標定與底盤調(diào)校（如2026款標配雙腔空氣懸掛）保障了高速行駛的穩(wěn)定性，讓用戶在多元駕駛需求中兼顧性能與安全。

從具體車型配置來看，2026款95度四驅(qū)Max版與103度四驅(qū)Ultra+版等雙電機車型，憑借925馬力的強勁動力與913N·m的峰值扭矩，不僅實現(xiàn)2.83秒的0-100km/h加速成績，更以280km/h的極速彰顯性能實力；而2025款WE版95kWh后驅(qū)等車型雖極速標定為240km/h，但其789馬力雙電機版本仍能達成3.3秒級加速，動力表現(xiàn)同樣亮眼。值得一提的是，極速的穩(wěn)定輸出離不開底盤的硬核支撐：2026款全系標配雙腔空氣懸掛與可變轉向比，能根據(jù)車速實時調(diào)整懸掛剛度與轉向手感，即便是280km/h的高時速下，車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健；2025款部分車型可選裝空氣懸掛，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的基礎架構，高速行駛時的循跡性與濾震效果也能滿足需求。

在駕駛模式的實際體驗中，不同模式的差異主要體現(xiàn)在動力響應與能量管理上。經(jīng)濟模式下，車輛會放緩油門踏板的動力輸出梯度，同時增強能量回收強度，CLTC續(xù)航最高可達810km，適合城市通勤或長途續(xù)航需求；運動模式則會讓動力響應變得更為激進，油門踏板踩下1/3即可觸發(fā)全功率輸出，配合更沉的轉向手感，帶來更直接的操控反饋；賽道模式進一步優(yōu)化了動力分配邏輯，允許車輛在可控范圍內(nèi)釋放更大的扭矩，滿足駕駛愛好者對極限操控的追求；而單踏板模式通過調(diào)整動能回收力度，讓駕駛員僅用油門踏板即可完成加速與減速，簡化了城市擁堵路段的操作流程。

作為基于SEA浩瀚架構打造的獵裝轎跑，極氪001在性能與實用之間實現(xiàn)了較好平衡。除了硬核的動力與底盤配置，其智能科技與舒適配置也為高速駕駛加分不少：全系標配的AR-HUD可將導航、車速等信息投射至前擋風玻璃，避免駕駛員分心；ZEEKR OS車機搭載驍龍8295芯片，操作流暢度與響應速度領先同級；29揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與前排座椅按摩/通風功能，更能緩解長途高速行駛的疲勞感。此外，全系支持的800V/900V高壓平臺，讓2026款95度四驅(qū)Max版實現(xiàn)10%-80%電量快充僅需7.2分鐘，補能效率大幅提升，進一步拓展了高極速性能的使用場景。

綜上，極氪001通過統(tǒng)一的極速標定確保了性能輸出的穩(wěn)定性，同時以多樣化的駕駛模式適配不同場景需求，再配合強勁的動力儲備、穩(wěn)健的底盤支撐與豐富的智能舒適配置，既滿足了用戶對性能的追求，又兼顧了日常使用的實用性與舒適性，成為中大型電動獵裝轎跑市場中兼具實力與口碑的選擇。