蔚來ET7的乘坐舒適性堪稱中大型純電豪華轎車的標(biāo)桿水準(zhǔn)，從底盤濾震到座椅配置，再到靜謐座艙的營造，均圍繞“移動的第二起居室”理念做了全方位打磨。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7依托3060mm超長軸距奠定了寬敞的空間基礎(chǔ)，后排腿部與頭部空間充裕，配合副駕駛后排電動可調(diào)功能，能進(jìn)一步拓展腿部活動范圍；核心的單腔空氣懸掛+五連桿前懸/多連桿后懸組合，可精準(zhǔn)過濾減速帶、碎石路等顛簸路況，縱向沖擊化解柔和且無明顯余振，ISS智能舒適剎停系統(tǒng)更讓制動過程平穩(wěn)無頓挫；座椅功能更是拉滿，雙車型前排均支持加熱/通風(fēng)/按摩+多維電動調(diào)節(jié)，后排標(biāo)配電動腿托、靠背調(diào)節(jié)+三溫區(qū)控制，行政簽名版的真皮座椅還能兼顧包裹性與透氣性；再加上全車多層隔音玻璃、無框車門的密封優(yōu)化，以及2230W杜比全景聲系統(tǒng)的加持，即便高速行駛也能保持座艙靜謐，配合256色氛圍燈、香氛裝置等細(xì)節(jié)配置，讓長途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7依托3060mm超長軸距奠定了寬敞的空間基礎(chǔ)，后排腿部與頭部空間充裕，配合副駕駛后排電動可調(diào)功能，能進(jìn)一步拓展腿部活動范圍；核心的單腔空氣懸掛+五連桿前懸/多連桿后懸組合，可精準(zhǔn)過濾減速帶、碎石路等顛簸路況，縱向沖擊化解柔和且無明顯余振，ISS智能舒適剎停系統(tǒng)更讓制動過程平穩(wěn)無頓挫；座椅功能更是拉滿，雙車型前排均支持加熱/通風(fēng)/按摩+多維電動調(diào)節(jié)，后排標(biāo)配電動腿托、靠背調(diào)節(jié)+三溫區(qū)控制，行政簽名版的真皮座椅還能兼顧包裹性與透氣性；再加上全車多層隔音玻璃、無框車門的密封優(yōu)化，以及2230W杜比全景聲系統(tǒng)的加持，即便高速行駛也能保持座艙靜謐，配合256色氛圍燈、香氛裝置等細(xì)節(jié)配置，讓長途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

從用戶實際體驗來看，蔚來ET7的“坐車比開車更舒服”并非虛言。座艙內(nèi)各部件做工精細(xì)，縫隙均勻，碩大的天幕與側(cè)窗玻璃同色設(shè)計，讓車內(nèi)空間顯得格外敞亮。駕駛平順性表現(xiàn)出色，穩(wěn)定行駛或減速過程中無明顯波動，轉(zhuǎn)向的舒適模式中心感好，即便是新手也能輕松駕馭。4D全域舒適領(lǐng)航功能可提前調(diào)整懸架參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化不同路況下的乘坐體驗，而電動吸合門、隱藏式門把手等配置，則讓上下車過程更顯優(yōu)雅便捷。

行政版與簽名版雖價差3萬元，但核心舒適配置均已拉滿，簽名版升級的真皮座椅和后排14.5英寸雙屏，更能滿足高階用戶的需求。蔚來“用戶型企業(yè)”的理念也為舒適性體驗加分，車電分離模式降低了購車門檻，3分鐘換電解決續(xù)航焦慮，讓用戶無需為補(bǔ)能問題分心，更專注于座艙內(nèi)的舒適享受。

整體而言，蔚來ET7通過空氣懸掛、全功能座椅與靜謐座艙的核心組合，配合超長軸距與細(xì)節(jié)舒適配置，構(gòu)建起中大型純電轎車的舒適標(biāo)桿。無論是日常通勤還是長途出行，它都能以“移動的第二起居室”姿態(tài)，為用戶帶來從身體到心理的雙重舒適體驗，這也正是其能在40萬以上豪華轎車市場獲得關(guān)注的關(guān)鍵所在。