理想18汽車的智能配置已達(dá)到行業(yè)主流且部分功能領(lǐng)先的水平，在智能駕駛與座艙交互兩大核心領(lǐng)域均展現(xiàn)出扎實(shí)的技術(shù)儲備與用戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路。從硬件基礎(chǔ)來看，其智能駕駛系統(tǒng)搭載的禾賽ATX激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive AGX Thor-U芯片，不僅實(shí)現(xiàn)了300米超遠(yuǎn)探測距離，算力表現(xiàn)更是達(dá)到行業(yè)主流的兩倍，結(jié)合城市避障97.3%的高成功率與斜向車位記憶泊車能力，已能應(yīng)對多數(shù)復(fù)雜出行場景；座艙端的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)配合理想OS 4.0系統(tǒng)，語音助手可覆蓋98%的功能控制，再加上高品質(zhì)音響系統(tǒng)，兼顧了操作便捷性與駕乘體驗(yàn)感。整體而言，無論是智能駕駛的硬件性能與場景適應(yīng)性，還是座艙交互的覆蓋廣度與流暢度，都體現(xiàn)出理想汽車對智能化配置“實(shí)用優(yōu)先、體驗(yàn)為王”的打磨方向。

從座艙硬件細(xì)節(jié)來看，理想18配備了4.82英寸液晶儀表與15.7英寸3K分辨率雙聯(lián)LCD屏的組合，可選裝的后艙娛樂屏套裝搭載高通驍龍8295P芯片與32GB內(nèi)存，進(jìn)一步提升了后排乘客的娛樂體驗(yàn)。同時(shí)，HUD抬頭顯示、超清防眩目流媒體內(nèi)后視鏡與360°全景影像的加入，為駕駛安全提供了多維度保障。軟件層面，其搭載的星環(huán)OS采用多內(nèi)核分布式架構(gòu)，主頁面以卡片式布局呈現(xiàn)，支持小憩、小主人等情景模式，能根據(jù)不同使用場景自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)設(shè)置。導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖，可實(shí)時(shí)計(jì)算剩余電量并規(guī)劃沿途充電站，解決了新能源車主的續(xù)航焦慮。

語音交互功能是理想18的一大亮點(diǎn)，支持免喚醒詞、連續(xù)對話及DeepSeek應(yīng)用接入，還具備分區(qū)喚醒、方言識別能力，多人同時(shí)語音指令也能精準(zhǔn)響應(yīng)。此外，5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級與iOS無線投屏功能，確保了系統(tǒng)的持續(xù)進(jìn)化與多設(shè)備聯(lián)動(dòng)。音響系統(tǒng)最多配備22個(gè)揚(yáng)聲器，為駕乘者打造出沉浸式的聽覺環(huán)境。智能駕駛輔助方面，高架高速場景下的NOA功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓、跟車等操作，大幅減輕駕駛疲勞；OTA7.0版本新增的副駕下車衛(wèi)士功能，在副駕解開安全帶時(shí)自動(dòng)顯示側(cè)面影像，實(shí)時(shí)監(jiān)控側(cè)后方情況，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全細(xì)節(jié)。

在個(gè)性化與場景化功能上，理想18的“任務(wù)大師”支持用戶自定義功能組合，能聯(lián)動(dòng)座椅、駕駛模式等多領(lǐng)域設(shè)置，通過設(shè)定觸發(fā)條件實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作自動(dòng)執(zhí)行，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。智能能源管理系統(tǒng)則可優(yōu)化電池效率與續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合導(dǎo)航的充電規(guī)劃功能，讓長途出行更具底氣。這些功能并非單一存在，而是通過系統(tǒng)整合形成了覆蓋駕駛、娛樂、安全、能源管理的全場景智能生態(tài)，從日常通勤到長途旅行，都能為用戶提供便捷、舒適的智能化體驗(yàn)。

理想18的智能配置以實(shí)用為核心，通過硬件堆疊與軟件優(yōu)化的結(jié)合，在智能駕駛的場景覆蓋、座艙交互的便捷性與個(gè)性化功能的拓展上均有亮眼表現(xiàn)。無論是應(yīng)對復(fù)雜路況的駕駛輔助能力，還是覆蓋98%功能的語音控制，亦或是針對用戶生活場景設(shè)計(jì)的情景模式與任務(wù)大師，都體現(xiàn)出理想汽車對用戶需求的深度洞察。其智能化水平不僅停留在參數(shù)層面，更通過持續(xù)的OTA升級與功能迭代，讓車輛的智能體驗(yàn)保持新鮮與實(shí)用，真正實(shí)現(xiàn)了“科技服務(wù)于人”的設(shè)計(jì)理念。