問界M8純電版搭載的華為ADS 4.0在硬件配置上實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí)，核心聚焦感知系統(tǒng)的全面強(qiáng)化與性能冗余設(shè)計(jì)。

具體來看，新車首次配備2顆華為激光雷達(dá)——車頂192線激光雷達(dá)與后備廂門后向固態(tài)激光雷達(dá)的組合，將探測(cè)距離延伸至250m，同時(shí)通過雙鏡頭冗余設(shè)計(jì)提升復(fù)雜環(huán)境下的感知精度；感知硬件網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)容，包含11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建起覆蓋360度的全場(chǎng)景感知矩陣，可支持540度全景影像與透明底盤功能。此外，硬件層面采用雙芯片架構(gòu)，云端依托華為WEWA架構(gòu)提供45EFLOPS算力支撐，從感知層到算力層形成雙重保障，為高階智能駕駛功能的落地奠定了更扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

具體來看，新車首次配備2顆華為激光雷達(dá)——車頂192線激光雷達(dá)與后備廂門后向固態(tài)激光雷達(dá)的組合，將探測(cè)距離延伸至250m，同時(shí)通過雙鏡頭冗余設(shè)計(jì)提升復(fù)雜環(huán)境下的感知精度；感知硬件網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)容，包含11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建起覆蓋360度的全場(chǎng)景感知矩陣，可支持540度全景影像與透明底盤功能。此外，硬件層面采用雙芯片架構(gòu)，云端依托華為WEWA架構(gòu)提供45EFLOPS算力支撐，從感知層到算力層形成雙重保障，為高階智能駕駛功能的落地奠定了更扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

除了智能駕駛硬件的升級(jí)，問界M8純電版在動(dòng)力與能源系統(tǒng)上也有突破性配置。新車首發(fā)華為高壓七合一電驅(qū)，提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇：后驅(qū)版單電機(jī)最大功率227kW，四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率387kW，兩者0-100km/h加速均為5.2s，兼顧動(dòng)力性能與駕駛平順性。能源方面，全系標(biāo)配寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，30%-80%快充僅需15分鐘，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，提升用戶長(zhǎng)途出行的便利性。

座艙與空間體驗(yàn)同樣是新車的亮點(diǎn)。內(nèi)飾采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包含12.3英寸儀表屏、15.6英寸中控屏與16英寸副駕娛樂屏，配合Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多屏交互與跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)。高配車型還提供零重力座椅、AR-HUD及可選裝的32英寸升降投影幕布，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感與科技感?？臻g布局上，五座版后備廂容積達(dá)1086L，放倒后擴(kuò)展至2460L；六座版采用2+2+2布局，第二排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，滿足家庭用戶對(duì)舒適空間的需求。

安全配置層面，新車全車標(biāo)配6氣囊+后排側(cè)氣囊/氣簾，結(jié)合主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全功能，形成被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)避險(xiǎn)的雙重保障。硬件上的雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，如激光雷達(dá)雙鏡頭、雙芯片架構(gòu)，也從技術(shù)層面提升了系統(tǒng)的可靠性，為用戶的出行安全增添多重防護(hù)。

整體而言，問界M8純電版通過華為ADS 4.0的硬件升級(jí)、800V高壓平臺(tái)的搭載以及豪華座艙的打造，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、動(dòng)力性能與用戶體驗(yàn)的全面提升。這些配置不僅體現(xiàn)了華為技術(shù)與問界產(chǎn)品的深度整合，也為中大型純電SUV市場(chǎng)帶來了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇，進(jìn)一步鞏固了其在高端新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)定位。