目前市面上銷售的Model 3均為2025款煥新版，以“長續(xù)航、強(qiáng)性能、高智能”為核心亮點(diǎn)，覆蓋不同消費(fèi)需求的版本矩陣。

這款經(jīng)過全面升級的車型，在特斯拉中國官網(wǎng)已從預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷售，提車周期預(yù)計(jì)6-9周，10月底將開啟首批交付。煥新版不僅在外觀上進(jìn)行了年輕化調(diào)整——頭燈更犀利、車尾采用“TESLA”英文標(biāo)識，內(nèi)飾也取消了傳統(tǒng)撥桿與木紋飾板，新增256色氛圍燈與后排8英寸觸控屏，配合多層隔音玻璃與優(yōu)化的密封系統(tǒng)，大幅提升了靜謐性。性能層面，其CLTC續(xù)航最高達(dá)830km，快充功率最高250kW，HW 4.0芯片與L2級輔助駕駛為標(biāo)配，更有高性能版3.1秒破百的極致體驗(yàn)，23.55萬至33.95萬的售價(jià)區(qū)間，精準(zhǔn)匹配了通勤、長途與性能愛好者的多元需求。

這款經(jīng)過全面升級的車型，在特斯拉中國官網(wǎng)已從預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷售，提車周期預(yù)計(jì)6-9周，10月底將開啟首批交付。煥新版不僅在外觀上進(jìn)行了年輕化調(diào)整——頭燈更犀利、車尾采用“TESLA”英文標(biāo)識，內(nèi)飾也取消了傳統(tǒng)撥桿與木紋飾板，新增256色氛圍燈與后排8英寸觸控屏，配合多層隔音玻璃與優(yōu)化的密封系統(tǒng)，大幅提升了靜謐性。性能層面，其CLTC續(xù)航最高達(dá)830km，快充功率最高250kW，HW 4.0芯片與L2級輔助駕駛為標(biāo)配，更有高性能版3.1秒破百的極致體驗(yàn)，23.55萬至33.95萬的售價(jià)區(qū)間，精準(zhǔn)匹配了通勤、長途與性能愛好者的多元需求。

從具體配置來看，Model 3煥新版在空間與舒適性上的升級尤為顯著。軸距保持2875mm的中型車標(biāo)準(zhǔn)，前備廂88L與后備廂682L的組合提供了靈活儲物能力，后排座椅支持比例放倒進(jìn)一步拓展裝載空間。舒適配置方面，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)與加熱、后排座椅加熱，配合熱泵空調(diào)，可適應(yīng)不同季節(jié)的溫度需求；15.4英寸中控屏與后排8英寸觸控屏形成聯(lián)動，簡化了前后排的操作邏輯，而256色氛圍燈則為車內(nèi)營造了更具層次感的視覺氛圍。

智能與安全層面，煥新版延續(xù)了特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢。HW 4.0×2智能駕駛芯片提供720TOPS算力，搭配AMD Ryzen車機(jī)芯片，確保了智能駕駛輔助與車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行；L2級輔助駕駛為全系標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，用戶還可根據(jù)需求選裝L3級自動駕駛，進(jìn)一步提升駕駛便利性。安全配置上，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警等均為標(biāo)配，結(jié)合承載式車身與低重心設(shè)計(jì)，為用戶提供了全面的安全保障。

用戶體驗(yàn)方面，不同版本的車型各有側(cè)重。后輪驅(qū)動版依托單踏板模式降低能耗，百公里電耗低至11kWh，適合日常通勤；長續(xù)航后輪驅(qū)動版憑借830km的CLTC續(xù)航與170kW快充功率，可覆蓋長途出行需求，電池預(yù)加熱功能還能提升低溫環(huán)境下的充電效率；高性能全輪驅(qū)動版則通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、賽道模式與可變懸掛調(diào)節(jié)，帶來3.1秒破百的加速體驗(yàn)與極致操控感，滿足性能愛好者的駕駛需求。

綜合來看，Model 3煥新版通過外觀內(nèi)飾的優(yōu)化、續(xù)航與性能的提升，以及智能安全配置的升級，進(jìn)一步鞏固了其在中型電動車市場的競爭力。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的通勤用戶，還是追求長續(xù)航的長途出行者，亦或是偏愛性能的駕駛愛好者，都能在23.55萬至33.95萬的售價(jià)區(qū)間內(nèi)找到適合自己的版本，而特斯拉一貫的技術(shù)基因與用戶體驗(yàn)理念，也讓這款車型持續(xù)保持著市場吸引力。