問(wèn)界M9全系搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，核心配置與參數(shù)根據(jù)動(dòng)力版本有所區(qū)分：增程版采用1.5T增程器+前后雙電機(jī)組合，雙電機(jī)總功率365kW、總扭矩675N·m；純電版則配備前后雙電機(jī)，總功率390kW、總扭矩673N·m，二者均匹配固定齒比變速箱。

這套四驅(qū)系統(tǒng)以“前置交流/異步電機(jī)+后置永磁/同步電機(jī)”為基礎(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)雙電機(jī)獨(dú)立控制前后軸動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的扭矩調(diào)節(jié)能力。增程版依托該系統(tǒng)可達(dá)成4.9-5.1秒的0-100km/h加速，純電版更將加速時(shí)間壓縮至4.5-4.7秒，既滿足了城市通勤的平順性，也為復(fù)雜路況提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)與空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）協(xié)同工作，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，在操控穩(wěn)定性與通過(guò)性之間取得了平衡，進(jìn)一步強(qiáng)化了旗艦SUV的綜合性能表現(xiàn)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)以“前置交流/異步電機(jī)+后置永磁/同步電機(jī)”為基礎(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)雙電機(jī)獨(dú)立控制前后軸動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的扭矩調(diào)節(jié)能力。增程版依托該系統(tǒng)可達(dá)成4.9-5.1秒的0-100km/h加速，純電版更將加速時(shí)間壓縮至4.5-4.7秒，既滿足了城市通勤的平順性，也為復(fù)雜路況提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)與空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）協(xié)同工作，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，在操控穩(wěn)定性與通過(guò)性之間取得了平衡，進(jìn)一步強(qiáng)化了旗艦SUV的綜合性能表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)深度融合了華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)狀態(tài)可通過(guò)HarmonyOS車機(jī)實(shí)時(shí)可視化顯示，讓用戶直觀掌握動(dòng)力分配情況；在華為乾崑智駕ADS的加持下，系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩比例，例如濕滑路面時(shí)增加后輪動(dòng)力輸出以提升抓地力，高速巡航時(shí)優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯以降低能耗。這種“智能四驅(qū)”的特性，讓技術(shù)不再是冰冷的參數(shù)，而是轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的駕駛安全感與效率。

針對(duì)不同使用場(chǎng)景，問(wèn)界M9提供7種駕駛模式，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)隨模式切換調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸出均衡，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式下雙電機(jī)扭矩釋放更直接，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感；輕度越野模式下系統(tǒng)自動(dòng)提高懸掛高度，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保持高扭矩輸出，幫助車輛輕松通過(guò)非鋪裝路面。這種場(chǎng)景化調(diào)校，讓一臺(tái)中大型SUV既能勝任城市代步，也能滿足用戶對(duì)戶外探索的需求。

從配置層面看，問(wèn)界M9全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，增程Max版起售價(jià)46.98萬(wàn)，純電版覆蓋50.98萬(wàn)-58.98萬(wàn)區(qū)間，將電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸掛等高端配置作為標(biāo)配，體現(xiàn)了“科技平權(quán)”的理念。無(wú)論是增程版的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，還是純電版的高性能表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)都作為核心配置貫穿始終，為用戶提供了無(wú)需額外選裝即可享受的旗艦級(jí)動(dòng)力體驗(yàn)。

總體而言，問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加，而是通過(guò)電機(jī)架構(gòu)優(yōu)化、智能系統(tǒng)協(xié)同與場(chǎng)景化調(diào)校，形成了“性能、智能、實(shí)用”三位一體的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求，也通過(guò)智能交互與場(chǎng)景適配，讓四驅(qū)系統(tǒng)成為提升駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵，為中大型SUV的四驅(qū)技術(shù)應(yīng)用提供了新的思路。