二手捷途旅行者不同配置版本的價格差異主要由動力、驅動形式及配置梯度決定，跨度可達10萬元左右。具體來看，入門級的2025款1.5TD DCT兩驅探索版官方指導價13.99萬，主打城市通勤，配備基礎安全配置與雙屏系統(tǒng)；而頂配的2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版則以23.99萬的價格，提供專屬外觀涂裝、矩陣式大燈及豪華座椅等高端配置。這種分層定價既覆蓋了預算有限的家庭用戶，也滿足了追求個性化與越野性能的消費者需求，體現(xiàn)了捷途“技術普惠”的品牌理念，讓不同使用場景的用戶都能找到適配的車型。

從動力層面看，1.5T與2.0T版本的價格差異直接反映在性能體驗上。1.5T車型最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，WLTC油耗8.35L/100km，適合以城市代步為主的用戶，二手價普遍在9.38-13萬元區(qū)間；而2.0T車型最大功率提升至254馬力，峰值扭矩390N·m，配合四驅系統(tǒng)與差速鎖，最大涉水深度達700mm，接近角與離去角分別為28°和30°，能滿足輕度越野需求，二手價多集中在10.38-16.2萬元，部分準新車甚至接近15萬元。驅動形式的差異進一步拉大價格差距，以2023款為例，兩驅的1.5TD發(fā)現(xiàn)PRO收車價約9.38-13萬元，而四驅的1.5TD穿越版則達到10.38-13.98萬元，四驅系統(tǒng)帶來的越野能力成為溢價核心。

配置梯度的不同也是價格差異的關鍵因素。入門版車型配備前排側氣囊、ESP、10.25+15.6英寸雙屏等基礎配置，二手價相對親民；中高配車型如2024款2.0TD四驅穿越PRO娛樂版，增加了L2級輔助駕駛、前排通風座椅、540度全景影像，二手價升至12.8-14.9萬元；頂配的和平精英戰(zhàn)神版則擁有專屬外觀涂裝、矩陣式大燈、皮/翻毛皮座椅等個性化配置，二手價最高可達16.2萬元。此外，車齡、里程與車況對價格的影響同樣顯著，行駛3萬公里的2024款2.0T四驅征服PRO，比行駛8萬公里的同款車價格高出2-3萬元；優(yōu)質車況（無事故、全程4S店保養(yǎng)）的車輛，價格比有小問題的同類車高出8%-12%，重大事故車價格則暴跌20%以上。

值得注意的是，捷途旅行者的空間體驗在各配置版本中保持一致，均為5門5座SUV，軸距2800mm，后排支持比例放倒，確保了不同價格區(qū)間車型的基礎實用性。這種設計既讓入門級用戶享受到寬敞的乘坐空間，也讓高端用戶在追求性能與配置的同時，無需為空間妥協(xié)。而全系搭載的高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar，車機流暢度無差異，進一步提升了基礎用戶體驗的一致性。

綜合來看，二手捷途旅行者的價格差異是動力、驅動形式、配置梯度與車輛使用狀況共同作用的結果。從入門到頂配，價格跨度覆蓋了從城市通勤到越野探險的全場景需求，既體現(xiàn)了捷途對不同用戶群體的精準洞察，也通過“技術普惠”的理念，讓更多消費者能夠接觸到兼具實用性與性能的硬派SUV。用戶在選擇時，可根據(jù)自身預算、使用場景與對配置的需求，結合車輛的實際車況與里程，找到最適合自己的車型。