新款Model S搭載了以HW 4.0智能駕駛芯片為核心，覆蓋基礎(chǔ)L2輔助與高階L3選裝功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件與軟件協(xié)同實現(xiàn)全場景駕駛支持。

作為特斯拉技術(shù)迭代的標(biāo)桿車型，新款Model S在智能駕駛領(lǐng)域的升級聚焦“硬件底座強(qiáng)化”與“功能分層覆蓋”兩大方向：HW 4.0芯片以720TOPS算力為基礎(chǔ)，配合8個車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭的感知組合，既實現(xiàn)了車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等基礎(chǔ)功能的標(biāo)配覆蓋，又通過選裝包提供自動變道輔助、高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、遠(yuǎn)程召喚等高階能力，滿足不同用戶的場景需求。同時，AMD Ryzen車機(jī)芯片與FOTA遠(yuǎn)程升級技術(shù)的搭載，讓這些功能可隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，既保障了日常通勤的駕駛減負(fù)，又為高階場景的智能體驗預(yù)留了進(jìn)化空間。

作為特斯拉技術(shù)迭代的標(biāo)桿車型，新款Model S在智能駕駛領(lǐng)域的升級聚焦“硬件底座強(qiáng)化”與“功能分層覆蓋”兩大方向：HW 4.0芯片以720TOPS算力為基礎(chǔ)，配合8個車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭的感知組合，既實現(xiàn)了車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等基礎(chǔ)功能的標(biāo)配覆蓋，又通過選裝包提供自動變道輔助、高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、遠(yuǎn)程召喚等高階能力，滿足不同用戶的場景需求。同時，AMD Ryzen車機(jī)芯片與FOTA遠(yuǎn)程升級技術(shù)的搭載，讓這些功能可隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，既保障了日常通勤的駕駛減負(fù)，又為高階場景的智能體驗預(yù)留了進(jìn)化空間。

在實際場景應(yīng)用中，新款Model S的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)的路況應(yīng)對能力。高速行駛時，全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車動態(tài)自動調(diào)節(jié)車速，配合車道居中保持功能，可穩(wěn)定維持在車道內(nèi)行駛，有效減輕長途駕駛的疲勞感；城市道路中，系統(tǒng)能快速識別車道標(biāo)線與加塞車輛，通過主動剎車與跟車距離調(diào)整，降低擁堵路段的操作強(qiáng)度。自動變道輔助功能需在智能輔助轉(zhuǎn)向激活時啟用轉(zhuǎn)向燈，車輛會根據(jù)周圍車況判斷時機(jī)，流暢完成變道動作；選裝的自動泊車入位功能則能精準(zhǔn)控制車輛完成側(cè)方或垂直泊車，解決新手停車難題。

從安全與體驗維度看，新款Model S還配備了多項主動安全配置：DMS主動疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭識別駕駛者狀態(tài)，及時發(fā)出警示；哨兵模式可在車輛停放時監(jiān)控周圍環(huán)境，提升防盜保障；前方碰撞預(yù)警與并線輔助功能則能提前預(yù)警潛在風(fēng)險，配合主動剎車系統(tǒng)進(jìn)一步降低事故概率。這些功能通過硬件感知與軟件算法的協(xié)同，構(gòu)建了全場景的安全防護(hù)網(wǎng)。

值得一提的是，新款Model S延續(xù)了特斯拉“軟件定義汽車”的理念，所有智能駕駛功能均可通過FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化。HW 4.0芯片的高算力與極簡硬件布局，既保障了當(dāng)前功能的穩(wěn)定運行，也為未來高階輔助駕駛的迭代提供了基礎(chǔ)。無論是日常通勤的輕松體驗，還是復(fù)雜路況的智能應(yīng)對，新款Model S的智能駕駛輔助系統(tǒng)都在實用性與前瞻性之間找到了平衡，為用戶帶來更便捷、安全的出行選擇。