隆鑫 GP150 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它震動(dòng)控制較好，6000 轉(zhuǎn)時(shí)有共振點(diǎn)，震動(dòng)水平僅次于戰(zhàn)鷹與天劍，跟天劍王和勁豹有得一拼。

起步提速較快，比戰(zhàn)鷹略快，有明顯推背感。中段發(fā)力時(shí)提速也非常不錯(cuò)，70 公里時(shí)速巡航時(shí)，超車很容易，甚至不用降檔。

它是寶馬 650 的縮小版，3000 公里做新車首次保養(yǎng)，0 磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，8000 轉(zhuǎn)立煙不倒，8000 公里不換機(jī)油。

而且采用的是隆鑫全新研發(fā)的 T 系列運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性好，是擁有渦燃技術(shù)的鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際排量 149ml，最大功率 10.5 KW，極速估測(cè)能達(dá)到 110km/h。

雖說操控性能要好于傳統(tǒng)的通路摩托，但和真正意義上的跑車還有明顯差距。做一些高難度動(dòng)作不適合，不過來回?fù)u擺、偶爾壓彎還是可以完成的。