奇瑞七座車型的動力系統(tǒng)以“技術(shù)多元、場景適配、能效均衡”為核心特點，覆蓋混動、燃油、自然吸氣等多種類型，滿足家用、商務(wù)等不同需求。

從技術(shù)維度看，奇瑞將鯤鵬動力系列作為核心支撐：混動領(lǐng)域，捷途山海L7搭載的第五代鯤鵬混動系統(tǒng)，以熱效率44.5%的1.5T“中國心”十佳發(fā)動機為基礎(chǔ)，配合雙電機與2DHT變速箱，實現(xiàn)1.38L/100km的WLTC綜合油耗與120km純電續(xù)航；燃油端，瑞虎9的2.0T鯤鵬動力峰值扭矩達400N·m，匹配8AT或7DCT變速箱，四驅(qū)版本進一步強化通過性；入門級車型如開瑞K50則用1.5L自然吸氣發(fā)動機保證起步平順。不同動力類型精準對應不同場景——混動車型兼顧長途節(jié)能與短途純電代步，大排量燃油車型適配滿載高速巡航，小排量自然吸氣車型滿足城市通勤，整體形成“高效能+強適配”的動力矩陣。

從技術(shù)維度看，奇瑞將鯤鵬動力系列作為核心支撐：混動領(lǐng)域，捷途山海L7搭載的第五代鯤鵬混動系統(tǒng)，以熱效率44.5%的1.5T“中國心”十佳發(fā)動機為基礎(chǔ)，配合雙電機與2DHT變速箱，實現(xiàn)1.38L/100km的WLTC綜合油耗與120km純電續(xù)航；燃油端，瑞虎9的2.0T鯤鵬動力峰值扭矩達400N·m，匹配8AT或7DCT變速箱，四驅(qū)版本進一步強化通過性；入門級車型如開瑞K50則用1.5L自然吸氣發(fā)動機保證起步平順。不同動力類型精準對應不同場景——混動車型兼顧長途節(jié)能與短途純電代步，大排量燃油車型適配滿載高速巡航，小排量自然吸氣車型滿足城市通勤，整體形成“高效能+強適配”的動力矩陣。

具體到車型配置，奇瑞七座車的動力組合呈現(xiàn)差異化優(yōu)勢。瑞虎8系列提供1.5T、1.6T及2.0T三種燃油動力選擇，其中1.6T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率197馬力、峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性；瑞虎8 PLUS的2.0T鯤鵬動力最大功率達254馬力，峰值扭矩390N·m，且支持92號汽油，百公里油耗僅6.8L，降低日常使用成本。商務(wù)車型方面，開瑞K50的1.5L自然吸氣發(fā)動機起步動力充沛，適合城市短途載客；奇瑞V5的動力調(diào)校則側(cè)重中后期輸出，高速巡航時動力儲備充足。

從用戶體驗角度，奇瑞七座車動力系統(tǒng)兼顧性能與實用性?；靹榆囆徒萃旧胶7支持快充18分鐘（30%至80%）和慢充3小時，滿足不同補能需求；瑞虎9的四驅(qū)版本搭配CDC電磁懸架，可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼，提升復雜路面的行駛穩(wěn)定性。此外，部分車型如星途VX未來將新增四驅(qū)版本，進一步拓展越野場景的適配能力。無論是城市擁堵路段的平順換擋，還是高速路況的持續(xù)加速，奇瑞七座車的動力系統(tǒng)均能提供穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

整體而言，奇瑞七座車型的動力系統(tǒng)通過技術(shù)分層與場景化設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣。從混動系統(tǒng)的高效節(jié)能，到燃油動力的強勁輸出，再到自然吸氣發(fā)動機的經(jīng)濟實用，每類動力都經(jīng)過針對性調(diào)校，既保證了動力性能的核心優(yōu)勢，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與便利性，為消費者提供了多元化的選擇空間。