嵐圖汽車智駕系統(tǒng)的硬件配置亮點(diǎn)在于其搭載的高性能傳感器組合與強(qiáng)大算力芯片，為多場(chǎng)景智駕功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。以嵐圖FREE+和2026款夢(mèng)想家為例，它們均配備1顆192線激光雷達(dá)與3顆4D毫米波雷達(dá)，配合華為MDC 810芯片的400TOPS算力，構(gòu)建起覆蓋29顆傳感器的高感知系統(tǒng)；2025款夢(mèng)想家乾崑版則通過(guò)192線激光雷達(dá)、12個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件組合，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛能力。這些硬件不僅支持城市與高速NCA領(lǐng)航、跨層車位記憶泊車等進(jìn)階功能，還能在雨雪天氣精準(zhǔn)識(shí)別環(huán)境，部分車型更設(shè)有“智駕小藍(lán)燈”，兼顧智駕性能與交互安全性。

從傳感器配置的細(xì)節(jié)來(lái)看，嵐圖不同車型的智駕硬件呈現(xiàn)出“基礎(chǔ)覆蓋+進(jìn)階升級(jí)”的梯度布局。以全新嵐圖夢(mèng)想家為例，其鯤鵬版搭載的嵐圖鯤鵬智駕系統(tǒng)，通過(guò)常規(guī)傳感器組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車入位等L2級(jí)基礎(chǔ)功能，滿足日常通勤的智能化需求；而乾崑版則在此基礎(chǔ)上增配192線激光雷達(dá)，感知能力進(jìn)一步提升，可支持城市、高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，甚至能完成VPD代客泊車、車位到車位的領(lǐng)航智駕，硬件的差異化配置讓用戶能根據(jù)使用場(chǎng)景選擇合適的版本。

算力方面，華為MDC 810芯片的400TOPS算力成為高階智駕的核心支撐。這一算力水平能夠快速處理激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及攝像頭采集的海量數(shù)據(jù)，確保系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的響應(yīng)速度與決策準(zhǔn)確性。比如在城市道路的施工區(qū)繞行場(chǎng)景中，芯片可實(shí)時(shí)融合多傳感器信息，精準(zhǔn)識(shí)別施工錐桶、臨時(shí)車道線等動(dòng)態(tài)元素，及時(shí)調(diào)整車輛行駛軌跡；在高速自動(dòng)上下匝道時(shí)，也能快速計(jì)算最優(yōu)路徑，保障變道過(guò)程的平穩(wěn)安全。

感知系統(tǒng)的全面性還體現(xiàn)在對(duì)特殊場(chǎng)景的適配能力上。嵐圖FREE+的29顆傳感器組合不僅覆蓋常規(guī)路況，在雨雪天氣等低能見(jiàn)度環(huán)境下，激光雷達(dá)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)與4D毫米波雷達(dá)的距離、速度感知優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，仍能精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人及障礙物，避免因環(huán)境因素導(dǎo)致的感知失效。而“智駕小藍(lán)燈”的設(shè)計(jì)則從交互層面提升安全性，當(dāng)車輛開(kāi)啟智能駕駛時(shí)，后視鏡與車標(biāo)Logo的藍(lán)色光效可清晰提示周邊車輛及行人，降低信息不對(duì)稱帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言，嵐圖汽車智駕硬件配置的亮點(diǎn)并非單一硬件的堆砌，而是通過(guò)“傳感器組合優(yōu)化+核心算力匹配+場(chǎng)景化功能適配”的協(xié)同設(shè)計(jì)，構(gòu)建起從基礎(chǔ)輔助到高階領(lǐng)航的完整智駕能力體系。無(wú)論是日常通勤的自動(dòng)泊車，還是長(zhǎng)途出行的高速NCA領(lǐng)航，硬件系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定可靠的支撐，同時(shí)兼顧不同用戶的差異化需求，讓智駕功能真正融入多樣化的用車場(chǎng)景。