理想ONE上市以來(lái)僅在2022年進(jìn)行過(guò)一次官方售價(jià)調(diào)整。2022年3月23日，理想汽車(chē)通過(guò)官方渠道發(fā)布說(shuō)明，受上游原材料持續(xù)大幅上漲影響，自當(dāng)年4月1日零時(shí)起，理想ONE全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格由338000元上調(diào)至349800元，漲幅為11800元。此次調(diào)價(jià)前通過(guò)理想汽車(chē)App、官網(wǎng)和零售中心支付定金的用戶(hù)不受價(jià)格變動(dòng)影響，品牌方同時(shí)表示，因理想ONE整車(chē)成本在新能源車(chē)型中較高且電池組容量在插混和增程車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，本次調(diào)整已屬最低限度，后續(xù)將持續(xù)關(guān)注原材料價(jià)格動(dòng)態(tài)并適時(shí)評(píng)估調(diào)整需求。

此次價(jià)格調(diào)整的背景與新能源汽車(chē)行業(yè)的整體趨勢(shì)緊密相關(guān)。2022年上半年，全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池核心原材料如鋰、鈷、鎳等價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，上游供應(yīng)鏈成本壓力持續(xù)傳導(dǎo)至整車(chē)制造環(huán)節(jié)，多家新能源汽車(chē)品牌均在此期間對(duì)旗下產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，理想汽車(chē)的此次調(diào)價(jià)屬于行業(yè)普遍應(yīng)對(duì)成本變化的舉措之一。從產(chǎn)品本身來(lái)看，理想ONE作為品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)型，其定位為中大型增程式SUV，搭載的40.5kWh大容量電池組為用戶(hù)提供了188km的純電續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），同時(shí)增程系統(tǒng)可通過(guò)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)油電切換，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的便利性，這一產(chǎn)品特性也使得其在原材料成本上漲時(shí)面臨更大的成本壓力。

理想汽車(chē)在此次調(diào)價(jià)過(guò)程中，通過(guò)明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)劃分和對(duì)已訂車(chē)用戶(hù)的權(quán)益保障，展現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者的尊重。品牌方在公告中強(qiáng)調(diào)“最低限度調(diào)整”，既體現(xiàn)了對(duì)成本控制的考量，也反映出其在定價(jià)策略上的謹(jǐn)慎態(tài)度。值得注意的是，理想ONE在上市后的兩年多時(shí)間里，除此次因原材料漲價(jià)導(dǎo)致的官方調(diào)價(jià)外，始終保持售價(jià)體系的穩(wěn)定，這與品牌堅(jiān)持的“定價(jià)透明”原則密切相關(guān)，用戶(hù)無(wú)需通過(guò)議價(jià)等方式獲取優(yōu)惠，進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)信任。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，此次調(diào)價(jià)并未對(duì)理想ONE的銷(xiāo)量造成明顯影響。2022年全年，理想ONE累計(jì)交付量達(dá)到133246輛，同比增長(zhǎng)47.2%，成為中大型SUV市場(chǎng)的主流選擇之一。這一成績(jī)不僅得益于產(chǎn)品本身“奶爸車(chē)”的精準(zhǔn)定位，也與品牌在服務(wù)體系上的投入密不可分。理想汽車(chē)通過(guò)直營(yíng)模式統(tǒng)一銷(xiāo)售渠道，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)快速布局交付中心與售后網(wǎng)點(diǎn)，為用戶(hù)提供從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全周期服務(wù)，這種以用戶(hù)為中心的運(yùn)營(yíng)理念，成為其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的重要支撐。

回顧理想ONE的價(jià)格調(diào)整歷程，其單一且明確的調(diào)價(jià)記錄，既反映了新能源汽車(chē)行業(yè)受上游成本影響的共性，也體現(xiàn)了理想汽車(chē)在定價(jià)策略上的穩(wěn)定性與靈活性。作為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，理想ONE通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，而其在成本壓力下的調(diào)價(jià)舉措，也為行業(yè)提供了一個(gè)兼顧企業(yè)經(jīng)營(yíng)與用戶(hù)權(quán)益的參考案例。