理想ONE自上市以來僅在2022年進(jìn)行過一次官方價格調(diào)整，即2022款車型起售價從老款的33.8萬元上調(diào)至34.98萬元，漲幅為1.18萬元。此次調(diào)價的核心原因是上游原材料價格持續(xù)大幅上漲，而理想ONE作為增程電動車型，不僅整車成本在新能源車型中處于較高水平，其電池組容量更是插電混動及增程電動品類里的領(lǐng)先水平，因此品牌已將調(diào)價幅度控制在最低限度。價格調(diào)整于2022年4月1日零時正式生效，在此之前通過理想汽車App、官網(wǎng)或零售中心支付定金的用戶，仍可按照原價格提車，未受此次調(diào)價影響。這一調(diào)整是新能源行業(yè)原材料漲價大環(huán)境下的市場行為，既反映了車型本身的成本結(jié)構(gòu)特點，也體現(xiàn)了品牌對消費者權(quán)益的部分保障。

此次價格調(diào)整雖使起售門檻略有提升，但理想ONE的產(chǎn)品力并未因調(diào)價而打折扣。作為品牌旗下的核心車型，理想ONE始終以“家庭用戶”為核心定位，其搭載的增程電動系統(tǒng)可實現(xiàn)純電續(xù)航與燃油發(fā)電的靈活切換，既能滿足日常城市通勤的零排放需求，又能消除長途出行的續(xù)航焦慮。在配置層面，車輛標(biāo)配的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動緊急制動等功能，為用戶提供全方位的行車安全保障；內(nèi)飾采用的環(huán)保材質(zhì)與人體工程學(xué)座椅設(shè)計，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。值得注意的是，理想ONE的電池組容量在同品類車型中處于領(lǐng)先地位，這不僅保障了更長的純電續(xù)航里程，也成為整車成本構(gòu)成中的重要一環(huán)，從側(cè)面解釋了此次調(diào)價的合理性。

從行業(yè)背景來看，2022年新能源汽車市場普遍面臨上游原材料價格上漲的壓力，鋰、鈷等電池核心材料價格的大幅波動，直接導(dǎo)致整車制造成本上升。理想汽車在此次調(diào)價中明確表示，已將價格漲幅控制在最低限度，這一舉措既體現(xiàn)了品牌對成本的嚴(yán)格管控，也反映出其在市場競爭中的審慎態(tài)度。對于消費者而言，此次調(diào)價并未影響已支付定金用戶的權(quán)益，品牌通過明確的時間節(jié)點劃分，避免了用戶因政策變動而產(chǎn)生的損失，這種做法在一定程度上維護(hù)了市場秩序與用戶信任。

回顧理想ONE的價格調(diào)整歷程，其僅有的一次官方調(diào)價并非出于市場策略的主動變動，而是基于成本壓力的被動應(yīng)對。這種調(diào)整方式既符合行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，也展現(xiàn)了品牌在平衡成本與用戶利益之間的努力。作為一款定位家庭用戶的增程電動車型，理想ONE憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力與精準(zhǔn)的市場定位，在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地，而此次價格調(diào)整也未對其市場表現(xiàn)產(chǎn)生顯著負(fù)面影響，反而從側(cè)面印證了其產(chǎn)品價值與用戶認(rèn)可度。