25款理想L7在智能駕駛輔助方面的新功能主要體現(xiàn)在硬件算力升級(jí)、場(chǎng)景覆蓋擴(kuò)展、泊車能力進(jìn)階及安全感知強(qiáng)化四大維度，具體包括高階芯片搭載、城市導(dǎo)航駕駛輔助新增、記憶泊車功能落地等關(guān)鍵升級(jí)。

作為理想汽車“用戶導(dǎo)向”理念的延續(xù)，25款L7針對(duì)不同配置車型進(jìn)行了梯度化智能體驗(yàn)優(yōu)化：Ultra/Max版搭載算力達(dá)700 TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，新增覆蓋全國(guó)高速公路、城市環(huán)路及110個(gè)城市城區(qū)道路的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能自主應(yīng)對(duì)城市擁堵、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜路況，同時(shí)標(biāo)配記憶泊車與遙控泊車/駛出，可自動(dòng)復(fù)刻小區(qū)到車庫(kù)的固定路線；Pro版則采用128 TOPS的地平線征程6M芯片，保留高速導(dǎo)航駕駛輔助的同時(shí)支持遙控泊車，全系還統(tǒng)一標(biāo)配禾賽激光雷達(dá)、DOW開門預(yù)警及540度全景影像等硬件，既通過高階配置滿足深度智能需求，也以基礎(chǔ)硬件保障感知能力下限，全面提升駕駛便利性與安全性的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)“全家智能出行”的產(chǎn)品定位。

作為理想汽車“用戶導(dǎo)向”理念的延續(xù)，25款L7針對(duì)不同配置車型進(jìn)行了梯度化智能體驗(yàn)優(yōu)化：Ultra/Max版搭載算力達(dá)700 TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，新增覆蓋全國(guó)高速公路、城市環(huán)路及110個(gè)城市城區(qū)道路的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能自主應(yīng)對(duì)城市擁堵、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜路況，同時(shí)標(biāo)配記憶泊車與遙控泊車/駛出，可自動(dòng)復(fù)刻小區(qū)到車庫(kù)的固定路線；Pro版則采用128 TOPS的地平線征程6M芯片，保留高速導(dǎo)航駕駛輔助的同時(shí)支持遙控泊車，全系還統(tǒng)一標(biāo)配禾賽激光雷達(dá)、DOW開門預(yù)警及540度全景影像等硬件，既通過高階配置滿足深度智能需求，也以基礎(chǔ)硬件保障感知能力下限，全面提升駕駛便利性與安全性的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)“全家智能出行”的產(chǎn)品定位。

在具體功能落地層面，25款L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級(jí)實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景適應(yīng)性的突破：全系標(biāo)配的1顆禾賽激光雷達(dá)配合11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)及1顆毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別車道標(biāo)線、周圍車輛與行人動(dòng)態(tài)；OTA 5.0升級(jí)后，Ultra/Max版的全場(chǎng)景智能駕駛輔助覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，高速NOA功能在連續(xù)彎道行駛時(shí)加減速流暢，遇到車輛插入可自動(dòng)減速避撞，城市導(dǎo)航駕駛輔助則通過更高算力優(yōu)化感知精度，減少?gòu)?fù)雜路況下的手動(dòng)干預(yù)。

泊車能力的進(jìn)階是此次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)：Ultra/Max版的記憶泊車功能支持跨層停到地下停車場(chǎng)指定車位，遙控泊車/駛出則解決了狹窄車位上下車的難題；Pro版雖無記憶泊車，但遙控泊車功能同樣能滿足日常便捷泊車需求。安全感知強(qiáng)化方面，全系新增的DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車，后方碰撞預(yù)警與540度全景影像（含透明底盤）則消除了低矮障礙物盲區(qū)，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，為全家出行提供更全面的安全保障。

25款理想L7的智能駕駛輔助升級(jí)，既通過分配置梯度優(yōu)化滿足了不同用戶的需求，又以統(tǒng)一的硬件基礎(chǔ)確保了感知能力的下限，體現(xiàn)了理想汽車對(duì)“全家智能出行”的深度理解，其功能提升不僅優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)，更讓智能駕駛輔助系統(tǒng)從“輔助工具”向“出行伙伴”的角色轉(zhuǎn)變，為用戶帶來更便捷、安全的出行體驗(yàn)。