問界M7在續(xù)航方面的優(yōu)勢更為突出，其增程版與純電版車型在純電續(xù)航、綜合續(xù)航及補能效率上均展現(xiàn)出更強的表現(xiàn)。從核心參數(shù)來看，問界M7增程版CLTC純電續(xù)航達208km，遠超比亞迪唐DM-i主流插混車型的112km，綜合續(xù)航更是以1510km大幅領(lǐng)先唐DM-i的1050km左右；純電版車型CLTC續(xù)航635km，配合800V高壓平臺實現(xiàn)30%-80%快充僅需0.25小時，補能速度優(yōu)于多數(shù)同級別純電車。日常使用中，問界M7增程版208km的純電續(xù)航可覆蓋4天左右的通勤需求，長途出行依托65L油箱與增程系統(tǒng)無需頻繁補能；純電版635km續(xù)航足以支撐跨城出行，15分鐘快充至80%的效率也能緩解高速補能焦慮。相比之下，比亞迪唐DM-i雖依托DM-i超級混動技術(shù)實現(xiàn)了不錯的綜合續(xù)航，但在純電續(xù)航長度與補能速度上稍遜一籌，因此問界M7在續(xù)航維度的整體表現(xiàn)更具競爭力。

從技術(shù)層面剖析，問界M7的續(xù)航優(yōu)勢并非偶然。其增程版搭載1.5T增程器與寧德時代三元鋰電池，系統(tǒng)通過華為技術(shù)優(yōu)化能耗管理，既保證純電模式下的低電耗，又讓增程模式燃油經(jīng)濟性更穩(wěn)定；純電版依托800V高壓平臺，三電系統(tǒng)協(xié)同工作降低電耗，實現(xiàn)續(xù)航與補能效率的平衡。而比亞迪唐DM-i雖有DM-i超級混動技術(shù)，主打“快、省、靜、順”，但插混車型純電續(xù)航上限受限于磷酸鐵鋰電池布局，基礎(chǔ)版CLTC純電僅115km，即便DM-p戰(zhàn)神版純電續(xù)航提升，仍未突破問界增程版的208km。

用戶實際場景體驗中，兩者的差異化進一步顯現(xiàn)。問界M7增程版208km純電續(xù)航，對每日通勤50km的用戶，4天無需充電，短途用電成本僅0.1元/km；長途靠65L油箱與增程系統(tǒng)，1510km綜合續(xù)航覆蓋多數(shù)跨城路線。唐DM-i插混車型日常通勤純電模式油耗1 - 2L/100km，經(jīng)濟性不錯，但純電續(xù)航較短用戶需更頻繁充電，且快充時間比問界M7增程版長，長途補能節(jié)奏更緊湊。

品牌技術(shù)特色支撐下，續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。問界M7依托鴻蒙智行與華為技術(shù)，增程系統(tǒng)與車機協(xié)同優(yōu)化能耗，純電版高壓平臺提升補能效率，體現(xiàn)“智能+高效”理念；比亞迪唐新能源以刀片電池與超級混動技術(shù)為核心，在安全與燃油經(jīng)濟性上平衡，雖續(xù)航參數(shù)不及問界M7，但滿足家庭用戶基礎(chǔ)需求。

綜合來看，問界M7在續(xù)航維度優(yōu)勢源于純電續(xù)航長度、綜合續(xù)航上限與補能效率的協(xié)同提升，而比亞迪唐DM-i更側(cè)重混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性與場景適應性。用戶選擇時，若優(yōu)先長續(xù)航與快補能，問界M7更合適；若注重混動技術(shù)成熟度與電池安全，唐DM-i仍是可靠選項。兩者各有定位，滿足不同用戶續(xù)航需求。