榮威油電混動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用整體差距不大，部分場(chǎng)景下混動(dòng)車(chē)甚至更具成本優(yōu)勢(shì)。從基礎(chǔ)保養(yǎng)來(lái)看，混動(dòng)車(chē)的燃油系統(tǒng)保養(yǎng)與燃油車(chē)類(lèi)似，如機(jī)油、濾芯更換等項(xiàng)目的單次費(fèi)用相近，以榮威車(chē)型為例，兩者6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用均在2500元左右；而混動(dòng)車(chē)獨(dú)有的電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)因廠(chǎng)家提供長(zhǎng)周期保修，保修期內(nèi)幾乎無(wú)需額外支出。同時(shí)，混動(dòng)車(chē)純電行駛可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，虧電油耗也低于燃油車(chē)，長(zhǎng)期使用中能通過(guò)降低燃油消耗間接節(jié)省開(kāi)支，綜合下來(lái)保養(yǎng)成本與燃油車(chē)持平甚至略低。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的構(gòu)成來(lái)看，榮威混動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)體系呈現(xiàn)出“燃油系統(tǒng)常規(guī)化+混動(dòng)系統(tǒng)輕量化”的特點(diǎn)。燃油系統(tǒng)部分，無(wú)論是機(jī)油型號(hào)、濾芯規(guī)格還是更換流程，都與傳統(tǒng)燃油車(chē)保持一致，這使得基礎(chǔ)保養(yǎng)的單次費(fèi)用基本重合，不會(huì)因混動(dòng)身份產(chǎn)生額外溢價(jià)。而混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電池等核心部件，憑借成熟的技術(shù)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的出廠(chǎng)測(cè)試，具備較高的可靠性，保養(yǎng)周期普遍長(zhǎng)于燃油系統(tǒng)，且日常維護(hù)僅需常規(guī)檢查，無(wú)需頻繁更換關(guān)鍵零件，進(jìn)一步降低了非必要支出。

具體到不同車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)，榮威iMAX8混動(dòng)版的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)更為直觀(guān)。其搭載的混動(dòng)系統(tǒng)支持純電續(xù)航135km（CLTC工況），若用戶(hù)日常通勤以純電模式為主，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)頻率會(huì)大幅降低，機(jī)油的氧化速度變慢，更換周期可適當(dāng)延長(zhǎng)，相比燃油版每年能減少1-2次保養(yǎng)頻次。同時(shí)，該車(chē)虧電油耗僅4.71L/100km，低于燃油版的油耗水平，長(zhǎng)期使用中節(jié)省的燃油費(fèi)用，也能在一定程度上抵消保養(yǎng)支出，形成“以油費(fèi)省保養(yǎng)”的良性循環(huán)。

再以榮威RX5系列為例，燃油版與混動(dòng)版（eRX5）的6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用均穩(wěn)定在2500元左右，差異微乎其微。這種成本趨同的背后，是混動(dòng)車(chē)型對(duì)機(jī)械磨損的有效控制——電機(jī)的平順動(dòng)力輸出減少了變速箱的換擋沖擊，電池的能量回收系統(tǒng)降低了剎車(chē)系統(tǒng)的損耗，使得車(chē)輛整體的耐用性提升，間接減少了易損件的更換頻率。此外，廠(chǎng)家針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)提供的長(zhǎng)周期保修政策，覆蓋了電機(jī)、電池等核心部件，保修期內(nèi)車(chē)主無(wú)需為這些高價(jià)值零件的維護(hù)擔(dān)憂(yōu)，進(jìn)一步消除了“混動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)貴”的顧慮。

綜合來(lái)看，榮威混動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)成本并未因系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜而顯著增加，反而通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和使用場(chǎng)景的靈活性，在部分環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了成本控制。無(wú)論是基礎(chǔ)保養(yǎng)的費(fèi)用重合，還是長(zhǎng)期使用中的燃油節(jié)省與部件耐用性提升，都讓混動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性與燃油車(chē)處于同一水平線(xiàn)，甚至在高頻純電使用場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)。這種設(shè)計(jì)既保留了燃油車(chē)保養(yǎng)的便利性，又發(fā)揮了混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能潛力，為用戶(hù)提供了更均衡的用車(chē)成本選擇。