理想L7 2025款全系為5座車型，并無六座版，因此其安全性配置是圍繞5座布局進(jìn)行全維度優(yōu)化的，未針對(duì)六座布局做專屬調(diào)整。這款車的安全設(shè)計(jì)深度契合“家庭優(yōu)先”理念，被動(dòng)安全層面標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、中央氣囊，以及覆蓋5座乘員頭部的前后排頭部氣簾與后排側(cè)氣囊，搭配ISO FIX兒童座椅接口和全車安全帶未系提示，實(shí)現(xiàn)了從兒童到成人、從前排到后排的全座位關(guān)鍵部位防護(hù)；主動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道保持、開門預(yù)警等十余項(xiàng)功能，Ultra/Max版更支持城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛，能實(shí)時(shí)監(jiān)測碰撞、車道偏離等風(fēng)險(xiǎn)；車身結(jié)構(gòu)與操控安全方面，承載式車體搭配雙叉臂+五連桿空氣懸掛，輔以ESP、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定性，全方位匹配家庭用戶多人出行的安全需求。

從被動(dòng)安全的具體覆蓋來看，理想L7 2025款的安全氣囊組合并非簡單堆砌，而是針對(duì)5座布局的乘坐場景做了精準(zhǔn)適配。前排中央氣囊的加入，能有效降低事故中前排駕乘人員之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，這一細(xì)節(jié)對(duì)于家庭用戶中“副駕常坐家人”的使用場景尤為實(shí)用；而后排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的聯(lián)動(dòng)，則讓后排左右兩側(cè)乘客的頭部、軀干區(qū)域都能得到全面防護(hù)，即便是兒童座椅上的孩子，也能通過氣簾的覆蓋范圍獲得額外保障。ISO FIX接口的標(biāo)配更是直接呼應(yīng)了家庭用戶的核心需求，配合全車安全帶未系提示，從硬件到提醒機(jī)制形成了兒童乘車安全的閉環(huán)。

主動(dòng)安全層面的配置同樣圍繞家庭出行的高頻場景展開。全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警功能，能在后排乘客開門時(shí)監(jiān)測側(cè)后方來車，避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于有老人、孩子的家庭來說是極具實(shí)用性的安全屏障；后方碰撞預(yù)警則能在停車或低速行駛時(shí)提醒后車距離，降低追尾事故中后排乘客的受傷概率。而導(dǎo)航輔助駕駛的分級(jí)配置，也兼顧了不同用戶的需求——Pro版的高速導(dǎo)航輔助駕駛可減輕長途自駕的疲勞，Ultra/Max版的城市導(dǎo)航輔助駕駛則能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市路況，進(jìn)一步降低駕駛失誤帶來的安全隱患。

車身與操控安全的設(shè)計(jì)，則從“動(dòng)態(tài)防護(hù)”角度為家庭出行兜底。雙腔空氣懸掛不僅能提升乘坐舒適性，其軟硬與高低調(diào)節(jié)功能還能在高速行駛時(shí)降低車身、增強(qiáng)支撐性，配合防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，即便在雪地、濕滑路面等復(fù)雜路況下，也能有效抑制車身側(cè)傾，保障車內(nèi)乘員的穩(wěn)定性。承載式車體結(jié)構(gòu)與前后獨(dú)立懸掛的組合，也為車身提供了堅(jiān)實(shí)的剛性基礎(chǔ)，在碰撞發(fā)生時(shí)能更好地分散沖擊力，減少乘員艙的變形風(fēng)險(xiǎn)。

整體來看，理想L7 2025款的安全配置雖未涉及六座調(diào)整，但其圍繞5座家庭出行場景的優(yōu)化已相當(dāng)全面。從兒童乘車的細(xì)節(jié)防護(hù)到復(fù)雜路況的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，從被動(dòng)安全的全座位覆蓋到主動(dòng)安全的場景化預(yù)警，每一項(xiàng)配置都緊扣“家庭優(yōu)先”的核心，既沒有因車型版本差異減配關(guān)鍵安全功能，也通過精準(zhǔn)的場景適配，讓5座布局下的每一位乘員都能獲得同等的安全保障。