極氪旗下不同車型及版本的最大功率和最大扭矩參數(shù)因動(dòng)力配置不同而有所差異。以極氪001為例，2024款及2025款車型中，單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率為310kW（約422馬力），最大扭矩440N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率可達(dá)580kW（約789馬力），最大扭矩810N·m，部分早期版本或特定配置的雙電機(jī)車型最大功率為400kW（約544馬力），峰值扭矩768N·m。而極氪7X的雙電機(jī)版本則擁有475kW的最大功率和710N·m的最大扭矩。這些參數(shù)覆蓋了從單電機(jī)后驅(qū)到雙電機(jī)四驅(qū)的多種動(dòng)力組合，既滿足日常通勤的高效需求，也能為追求性能的用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)出極氪在電動(dòng)化動(dòng)力領(lǐng)域的多樣化布局。

極氪001作為品牌首款車型，其動(dòng)力參數(shù)的設(shè)定充分考慮了不同用戶的需求場(chǎng)景。單電機(jī)后驅(qū)版本的310kW最大功率與440N·m最大扭矩，能夠在城市道路中實(shí)現(xiàn)平順的加速體驗(yàn)，同時(shí)兼顧能耗表現(xiàn)，適合注重日常實(shí)用性的消費(fèi)者。而雙電機(jī)四驅(qū)版本的580kW最大功率與810N·m最大扭矩，則為車輛帶來了強(qiáng)勁的爆發(fā)力，無論是高速超車還是復(fù)雜路況下的動(dòng)力響應(yīng)，都能展現(xiàn)出高性能純電車型的優(yōu)勢(shì)。部分早期版本的雙電機(jī)車型采用400kW最大功率與768N·m峰值扭矩的組合，同樣具備出色的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足了不同時(shí)期用戶對(duì)性能的追求。

極氪7X的雙電機(jī)版本參數(shù)設(shè)定則體現(xiàn)了品牌在中大型SUV領(lǐng)域的動(dòng)力調(diào)校思路。475kW的最大功率與710N·m的最大扭矩，既保證了車輛在滿載狀態(tài)下的動(dòng)力輸出能力，也通過合理的動(dòng)力分配，平衡了車輛的操控性與舒適性。這種參數(shù)設(shè)定使得極氪7X在家庭出行場(chǎng)景中，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的輕松需求，也能在長途駕駛或復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

從技術(shù)層面來看，極氪車型的動(dòng)力參數(shù)背后，是品牌對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。以極氪001搭載的永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)為例，其通過高效的電機(jī)布局與動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)了功率與扭矩的精準(zhǔn)輸出。同時(shí)，極氪001全系搭載的全棧800V高壓系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率，讓參數(shù)優(yōu)勢(shì)能夠更直接地轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛體驗(yàn)。這種技術(shù)與參數(shù)的結(jié)合，不僅展現(xiàn)了極氪在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

極氪通過不同車型與版本的動(dòng)力參數(shù)差異化設(shè)定，構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。從極氪001的性能導(dǎo)向到極氪7X的實(shí)用兼顧，每一組參數(shù)都對(duì)應(yīng)著特定的用戶需求與使用場(chǎng)景。這種以用戶為中心的動(dòng)力布局，既體現(xiàn)了極氪對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供了豐富且可靠的動(dòng)力選擇，推動(dòng)了品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。