紅旗H5的最大功率和最大扭矩參數(shù)因動(dòng)力版本不同而有所差異，1.5T汽油版為124千瓦/258牛·米，2.0T汽油版為165千瓦/340牛·米，1.5T HEV混動(dòng)版則是發(fā)動(dòng)機(jī)124千瓦/258?！っ?電動(dòng)機(jī)140千瓦/280?！っ?。作為紅旗品牌面向主流市場的中型車，這款車通過梯度化的動(dòng)力布局，既滿足了日常通勤的高效需求，也為追求性能或節(jié)能的用戶提供了多元選擇。1.5T汽油版以平順的輸出適配城市代步，2.0T版本憑借充沛的扭矩儲(chǔ)備支撐起7.8秒破百的加速表現(xiàn)，混動(dòng)版則通過油電協(xié)同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，配合全系2920mm的長軸距，在動(dòng)力體驗(yàn)與乘坐舒適性之間達(dá)成了較好的統(tǒng)一。

從具體車型的參數(shù)配置來看，2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版作為汽油入門款，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW、最大扭矩258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.2L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常代步的動(dòng)力需求；2025款2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版則將動(dòng)力提升至165kW/340N·m，8AT變速箱的加持讓動(dòng)力輸出更平順，0-100km/h加速僅需7.8秒，高速超車或急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更為從容。而混動(dòng)版本如2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版，在保持發(fā)動(dòng)機(jī)124kW/258N·m參數(shù)的同時(shí)，加入了最大功率140kW、最大扭矩280N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合動(dòng)力輸出更強(qiáng)，0-100km/h加速8秒，WLTC油耗低至5.1L/100km，低速行駛時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜謐性也進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

在動(dòng)力技術(shù)的差異化設(shè)計(jì)上，紅旗H5精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場景：1.5T汽油版適合以城市通勤為主的家庭用戶，平順的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)的油耗降低了日常用車成本；2.0T汽油版則針對對加速性能有要求的消費(fèi)者，340N·m的最大扭矩在中后段加速時(shí)仍有充足儲(chǔ)備，高速行駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更自信；混動(dòng)版則完美解決了“動(dòng)力與省油不可兼得”的痛點(diǎn)，油電協(xié)同的驅(qū)動(dòng)模式既保證了動(dòng)力輸出，又將油耗控制在同級別領(lǐng)先水平，同時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜謐性也符合中型車的豪華定位。

除了動(dòng)力參數(shù)的梯度布局，紅旗H5在配置與空間上也延續(xù)了品牌的精致主義理念。全系2920mm的長軸距保證了后排乘坐空間的寬敞性，配合前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，在動(dòng)力輸出的平順性與乘坐舒適性之間達(dá)成了平衡。配置方面，入門版車型標(biāo)配ESP、電子駐車和OTA升級，滿足基礎(chǔ)用車需求；高配車型則增加了L2級輔助駕駛、丹拿音響、HUD抬頭顯示等豪華配置，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與品質(zhì)感。此外，全系四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶的長期用車提供了可靠保障。

整體來看，紅旗H5通過1.5T汽油、2.0T汽油與1.5T HEV混動(dòng)三種動(dòng)力版本的參數(shù)差異化設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋家用、性能與節(jié)能需求的產(chǎn)品矩陣。從124kW到165kW的功率跨度，以及258N·m到340N·m的扭矩梯度，既展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也精準(zhǔn)匹配了不同用戶的實(shí)際用車場景。同時(shí)，結(jié)合大氣的車身設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間與實(shí)用的配置布局，紅旗H5在中型車市場中既保持了“國民豪華品牌”的定位，又通過務(wù)實(shí)的動(dòng)力參數(shù)與體驗(yàn)設(shè)計(jì)，滿足了主流消費(fèi)者對中型車的多元期待。