問界M7的動力性能相比東風(fēng)風(fēng)光ix7更為強(qiáng)勁。從動力參數(shù)與實際表現(xiàn)來看，問界M7作為增程式新能源車型，無論是增程版還是純電版，都具備更出色的動力輸出與加速能力。其增程版搭載1.5T增程器+雙電機(jī)，綜合輸出533馬力、563N·m，百公里加速僅需5.2秒；純電版雙電機(jī)系統(tǒng)綜合526馬力、597N·m，4.7秒即可破百，動力響應(yīng)直接且無傳統(tǒng)燃油車的變速箱頓挫感。而東風(fēng)風(fēng)光ix7燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力150匹，百公里加速10.87秒，純電版雖有508km續(xù)航，但加速性能仍與問界M7存在明顯差距。此外，問界M7還擁有電動四驅(qū)布局、多種駕駛模式切換等優(yōu)勢，能更好滿足對動力性能與駕駛體驗有較高要求的用戶需求。

從動力系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)來看，問界M7的增程版采用1.5T增程器配合雙電機(jī)的組合，增程器僅作為發(fā)電裝置，動力完全由電機(jī)輸出，這種結(jié)構(gòu)讓動力響應(yīng)更為線性，踩下加速踏板時動力即時傳遞，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車因變速箱換擋產(chǎn)生的頓挫感；而東風(fēng)風(fēng)光ix7燃油版依賴1.5T發(fā)動機(jī)通過變速箱驅(qū)動車輪，動力輸出需經(jīng)過多環(huán)節(jié)傳遞，響應(yīng)速度與平順性自然不及電機(jī)驅(qū)動的問界M7。對于追求駕駛平順性與動力即時性的用戶而言，問界M7的動力架構(gòu)顯然更具優(yōu)勢。

在實際駕駛場景的適配性上，問界M7的動力表現(xiàn)也更為全面。增程版支持純電、增程等6種駕駛模式，用戶日常通勤可切換純電模式，依靠208km的純電續(xù)航實現(xiàn)零油耗出行；長途自駕時切換增程模式，綜合續(xù)航可達(dá)1510km，無需頻繁尋找加油站或充電樁；運動模式下動力輸出更激進(jìn)，高速超車時深踩踏板即可獲得充沛的動力儲備。純電版則憑借800V高壓平臺，30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率接近傳統(tǒng)燃油車加油速度，同時635km的純電續(xù)航能覆蓋多數(shù)中短途旅行需求，這種“無續(xù)航焦慮+強(qiáng)動力”的組合，是東風(fēng)風(fēng)光ix7難以比擬的。

從技術(shù)協(xié)同性角度分析，問界M7的動力系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)深度融合，其搭載的華為乾崑智駕ADS能根據(jù)導(dǎo)航信息預(yù)判路況，提前調(diào)整動力輸出邏輯——例如在高速即將進(jìn)入彎道時，系統(tǒng)會主動降低動力輸出，保障過彎穩(wěn)定性；而東風(fēng)風(fēng)光ix7的動力系統(tǒng)未提及此類智能協(xié)同功能，僅能滿足基礎(chǔ)的駕駛需求。這種“動力+智能”的一體化設(shè)計，讓問界M7的動力性能不僅停留在參數(shù)層面，更能在實際使用中為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

綜合來看，問界M7在動力參數(shù)、技術(shù)架構(gòu)、場景適配性與智能協(xié)同等方面均展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。其增程版與純電版分別針對不同用戶需求設(shè)計，既解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，又提供了燃油車難以企及的動力性能；而東風(fēng)風(fēng)光ix7受限于傳統(tǒng)燃油或純電的單一動力架構(gòu)，在動力輸出與使用靈活性上稍顯遜色。對于注重動力性能與駕駛體驗的消費者來說，問界M7無疑是更合適的選擇。