問(wèn)界M8的自動(dòng)駕駛功能后續(xù)可以通過(guò)OTA升級(jí)。作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問(wèn)界M8全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力，且硬件層面搭載了2顆激光雷達(dá)（含192線及固態(tài)激光雷達(dá)）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等高階傳感器組合，預(yù)埋了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的冗余設(shè)計(jì)，為后續(xù)功能迭代筑牢了基礎(chǔ)。從實(shí)際升級(jí)進(jìn)展來(lái)看，其ADS 4.0智駕版本已在2025年9月通過(guò)主管部門備案并啟動(dòng)分批推送，升級(jí)后實(shí)現(xiàn)了智能輔助駕駛狀態(tài)指示優(yōu)化、車位到車位自動(dòng)泊入、旁車插入鳴笛提醒等多項(xiàng)功能提升，后續(xù)還將結(jié)合用戶反饋與硬件適配能力，逐步下放更多高階智駕功能，讓家庭出行的安全性與便捷性持續(xù)進(jìn)階。

從具體升級(jí)內(nèi)容來(lái)看，ADS 4.0版本對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了多維度優(yōu)化。在交互層面，新增的車外小藍(lán)燈可直觀提示外部人員車輛當(dāng)前駕駛模式，有效降低道路參與者的誤判風(fēng)險(xiǎn)；泊車輔助能力進(jìn)一步拓展，當(dāng)車輛接近終點(diǎn)停車位時(shí)，中控屏?xí)棾觥半x車泊入”選項(xiàng)，用戶無(wú)需留在車內(nèi)即可由系統(tǒng)完成自動(dòng)泊入。安全防護(hù)上，系統(tǒng)在NCA領(lǐng)航或LCC巡航狀態(tài)下，若偵測(cè)到旁車變道插入，會(huì)自動(dòng)鳴笛提醒周邊車輛保持距離；低速起步階段，若前方或側(cè)前存在人員、障礙物，全景影像會(huì)自動(dòng)激活并通過(guò)扇區(qū)圖像標(biāo)注風(fēng)險(xiǎn)方向，配合音效提示強(qiáng)化預(yù)警效果。策略優(yōu)化方面，非緊急剎車時(shí)制動(dòng)更平順，低速變道響應(yīng)更積極，路口和匝道處還能自動(dòng)選擇等待隊(duì)列更短的車道，顯著提升通行效率。

硬件層面的冗余設(shè)計(jì)為后續(xù)高階功能升級(jí)提供了充足空間。問(wèn)界M8全系硬件配置達(dá)到L3自動(dòng)駕駛規(guī)格，除了高規(guī)格傳感器組合，硬件架構(gòu)還預(yù)埋了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的冗余設(shè)計(jì)，這意味著后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)ADS 4.0或加裝對(duì)應(yīng)硬件，車輛即可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。現(xiàn)有L2級(jí)功能如車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等，也可通過(guò)OTA持續(xù)優(yōu)化算法，比如提升城市道路場(chǎng)景識(shí)別精度、優(yōu)化復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)邏輯。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的技術(shù)積累，其功能迭代具備明確的連續(xù)性與可靠性，未來(lái)還將根據(jù)用戶反饋和硬件適配情況，逐步將高階功能下放至更多版本車型。

作為鴻蒙智行旗下車型，問(wèn)界M8的OTA升級(jí)還體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的品牌理念。升級(jí)不僅覆蓋自動(dòng)駕駛功能，還可同步優(yōu)化車機(jī)交互、座艙體驗(yàn)等多維度內(nèi)容。車機(jī)基于Harmony OS系統(tǒng)打造，OTA升級(jí)流程與手機(jī)操作邏輯相似，支持預(yù)約升級(jí)，全程不影響日常用車。這種深度整合的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，讓用戶無(wú)需頻繁到店，即可遠(yuǎn)程獲得持續(xù)進(jìn)化的用車體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8的自動(dòng)駕駛功能通過(guò)OTA升級(jí)具備充分的可行性與實(shí)用性。從硬件冗余的底層支撐，到ADS 4.0版本的落地升級(jí)，再到鴻蒙生態(tài)下的多維度體驗(yàn)優(yōu)化，其功能迭代既依托了華為的技術(shù)背書，又聚焦用戶實(shí)際出行需求，為家庭出行的安全、高效與愉悅提供了長(zhǎng)期保障。