理想L8憑借全系標配的雙腔空氣懸掛、19°接近角與21°離去角，可輕松應對城市通勤、鄉(xiāng)村輕度非鋪裝路、雨雪濕滑路及輕度越野等常見路況。作為主打家庭用戶的中大型SUV，其底盤設計兼顧通過性與舒適性：城市里過減速帶、壓井蓋時，空氣懸掛能柔和過濾顛簸；切換越野模式升高底盤后，碎石路、淺坑洼的鄉(xiāng)村土路也能平穩(wěn)通過，19°接近角與21°離去角讓上下地庫坡道、緩坡毫無壓力；雨雪天開啟雪地模式，電動四驅配合懸掛調?？蓽p少打滑風險。不過需注意，它更適配日常多場景出行，極端陡坡或高強度越野路段仍需謹慎駕駛。

理想L8的底盤通過性與懸掛結構緊密相關，前雙叉臂式獨立懸掛能有效抑制車身側傾，在高速過彎或經過連續(xù)顛簸時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；后五連桿獨立懸掛則強化了后輪抓地力，配合電動四驅系統(tǒng)，即使在碎石路或輕度泥濘路段行駛，也能保證車輛動力的均勻輸出，減少車輪打滑的可能。當車輛行駛在鄉(xiāng)村非鋪裝路面時，開啟越野模式后底盤升高，懸掛剛度同步調整，既能應對坑洼路面的沖擊，又能讓車內乘客感受到平穩(wěn)的乘坐體驗，不會因路面顛簸產生明顯的左右搖晃感。

在城市及高速路況下，理想L8的底盤調校更偏向舒適性與操控性的平衡。通過紅綠燈路口的減速帶或路面井蓋時，空氣懸掛的軟硬調節(jié)功能會發(fā)揮作用，柔和過濾掉路面的細碎震動，車內人員幾乎不會感受到生硬的顛簸。當車輛以超過110公里的時速行駛在高速上時，底盤降低后的車身重心更穩(wěn)，配合懸掛的支撐性，車輛不會出現(xiàn)發(fā)飄的情況，長途駕駛的穩(wěn)定性得到保障。而上下普通地庫坡道時，19°的接近角與21°的離去角也能確保車輛順利通過，不會出現(xiàn)前唇或后保險杠刮蹭坡道邊緣的問題。

需要注意的是，理想L8作為中大型SUV，軸距較長，面對極端陡坡或交叉軸等高強度越野路段時，可能存在底盤刮蹭的風險，因此不建議駕駛車輛挑戰(zhàn)此類路況。同時，車輛的電池組位于底盤下方，日常行駛中需避免托底磕碰電池，以保障車輛的安全使用。此外，雖然車輛具備一定的涉水能力，但遇到較深積水路段時，仍需謹慎判斷水深，避免因積水過深影響車輛正常行駛。

理想L8的底盤設計充分體現(xiàn)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的理念，通過全系標配的雙腔空氣懸掛、專業(yè)懸掛結構與地形模式，既滿足了家庭用戶城市通勤的舒適性需求，又能支撐郊野出行的輕度越野場景，無需額外選裝即可覆蓋多種常見路況，降低了家庭用戶的使用門檻。不過，在實際駕駛中，仍需根據具體路況合理調整車輛模式，才能更好地發(fā)揮其底盤性能。