榮威i5的變速箱質(zhì)量可靠，無(wú)論是手動(dòng)擋還是CVT版本都具備成熟的技術(shù)支撐，是值得入手的家用車選擇。

這款車的手動(dòng)變速箱采用經(jīng)典5擋結(jié)構(gòu)，換擋邏輯清晰且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出，故障率低；CVT變速箱則由上汽自主研發(fā)，核心部件來(lái)自德國(guó)博世，搭載液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，耐用性經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，真實(shí)使用壽命可達(dá)30萬(wàn)公里，且動(dòng)力輸出線性平順，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。結(jié)合6.89-12.58萬(wàn)的親民價(jià)格、四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，以及寬敞的2680mm軸距和422L后備廂容積等實(shí)用配置，榮威i5以高性價(jià)比滿足了家用場(chǎng)景的核心需求，無(wú)論是追求操控的手動(dòng)擋用戶，還是注重平順的家庭用戶，都能在此找到合適的選擇。

從動(dòng)力匹配來(lái)看，榮威i5全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）與兩種變速箱形成了互補(bǔ)的動(dòng)力組合。手動(dòng)擋車型WLTC油耗低至5.98L/100km，最高車速可達(dá)185km/h，更適合追求駕駛參與感且在意燃油成本的用戶；CVT車型則以6.38L/100km的油耗和180km/h的極速，平衡了平順性與實(shí)用性，尤其在城市擁堵路況下，線性的動(dòng)力輸出能減少頻繁換擋帶來(lái)的疲勞感。兩種變速箱均通過了多車型多平臺(tái)的應(yīng)用驗(yàn)證，技術(shù)成熟度可見一斑。

在用戶體驗(yàn)層面，榮威i5的變速箱優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步延伸到日常駕駛細(xì)節(jié)中。手動(dòng)擋車型的換擋手感清晰，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向輕便、高速行駛穩(wěn)定，操控體驗(yàn)流暢；CVT變速箱支持模擬8擋設(shè)定，擋位選擇更自由，還能通過獨(dú)立液壓控制方案優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)配備的保護(hù)啟停功能，既提升了使用便利性，也對(duì)變速箱起到了一定的保護(hù)作用。此外，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等安全配置，與變速箱的平順輸出形成協(xié)同，進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。

值得注意的是，變速箱的耐用性并非一成不變，而是與使用習(xí)慣和保養(yǎng)密切相關(guān)。官方建議的定期保養(yǎng)能有效維持變速箱的機(jī)械效率，若駕駛方式得當(dāng)，其耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性將得到更充分的保障。結(jié)合上汽“科技普惠”的理念，榮威i5以親民價(jià)格覆蓋了從基礎(chǔ)舒享版到高配尊榮版的不同需求，中高配車型還配備540度全景影像、斑馬車機(jī)系統(tǒng)等智能配置，CVT版本更支持自動(dòng)駐車，進(jìn)一步提升了日常使用的便捷性。

綜合來(lái)看，榮威i5的變速箱憑借成熟的技術(shù)、可靠的品質(zhì)和實(shí)用的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了家用車的核心訴求。無(wú)論是手動(dòng)擋的操控與經(jīng)濟(jì)性，還是CVT的平順與耐用性，都經(jīng)過了市場(chǎng)與技術(shù)的雙重驗(yàn)證。加上長(zhǎng)質(zhì)保政策的背書和豐富的實(shí)用配置，這款車不僅在10萬(wàn)級(jí)家用緊湊型車市場(chǎng)中具備高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，更能為不同需求的用戶提供適配的選擇，是一款值得信賴的家用車。