上汽大通MAXUS大家9（原前境MIFA9）相比同級別競品的核心優(yōu)勢在于**新能源動(dòng)力布局的靈活性、越級的空間舒適性與智能配置的均衡性**，同時(shí)兼具高性價(jià)比。

作為覆蓋PHEV與BEV雙能源類型的中大型MPV，它既通過PHEV版本1309km的綜合續(xù)航解決長途出行焦慮，又以BEV版本的換電功能適配純電用戶需求；3200mm的超長軸距搭配2+2+2/2+2+3座椅布局，不僅讓第二排獨(dú)立航空座椅擁有腿托、按摩等舒適配置，第三排980mm的有效腿部空間也能保證滿載時(shí)的乘坐體驗(yàn)；全系標(biāo)配的高通8155芯片、540度全景影像，配合高配版的L2級輔助駕駛與JBL音響，在智能與舒適配置上形成合力。此外，25.99萬-34.99萬的價(jià)格區(qū)間，比同級別合資MPV低5-10萬，進(jìn)一步放大了其在家庭與商務(wù)場景中的競爭力。

在空間與舒適性的打造上，大家9將“越級體驗(yàn)”落實(shí)到每一處細(xì)節(jié)。3200mm的軸距配合5270mm的車身長度，讓座艙內(nèi)部凈高接近1.3米，即便是177cm身高的乘客坐在第三排，也能擁有980mm的有效腿部空間與550mm的坐墊深度，肩部空間達(dá)1570mm，完全避免傳統(tǒng)MPV第三排“小板凳”的局促感。第二排獨(dú)立航空座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩及腿托功能，高配車型還配備1.1米同級最長電動(dòng)滑軌，二排通道最大寬度210mm，乘客進(jìn)出第三排無需費(fèi)力挪位；全三排電動(dòng)滑軌的設(shè)計(jì)，讓空間靈活度進(jìn)一步提升，滿員時(shí)后備箱仍能容納32+26+20寸行李箱，放倒第三排后最大容積可達(dá)2179L，兼顧多人出行與大件儲物需求。座艙內(nèi)標(biāo)配多層隔音玻璃與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，高配版搭載JBL音響與64色氛圍燈，從聽覺、觸覺到視覺，全方位營造出媲美高端商務(wù)艙的乘坐質(zhì)感。

動(dòng)力與補(bǔ)能的靈活性，是大家9應(yīng)對不同用戶場景的核心競爭力。PHEV版本搭載1.5T+DHT+單電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率239馬力，純電續(xù)航覆蓋115km-225km，日常通勤可純電行駛，長途則切換混動(dòng)模式，綜合續(xù)航最長達(dá)1309km，且百公里電耗僅17.1度，用車成本遠(yuǎn)低于同級別燃油MPV；快充僅需0.5小時(shí)即可補(bǔ)能，完全適配快節(jié)奏的出行需求。純電版本則配備寧德時(shí)代90kWh電池組，CLTC續(xù)航560km，同時(shí)支持換電技術(shù)，解決了純電MPV長途補(bǔ)能的痛點(diǎn)，讓用戶無需長時(shí)間等待充電。這種“雙能源并行”的布局，既覆蓋了家庭用戶的日常通勤與長途旅行，也滿足了商務(wù)用戶對高效補(bǔ)能的要求。

智能與安全配置的均衡性，進(jìn)一步強(qiáng)化了大家9的產(chǎn)品力。全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，配合12.3英寸中控屏與全液晶儀表，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)迅速且支持全車十屏聯(lián)動(dòng)，操作流暢度領(lǐng)先同價(jià)位競品；540度全景影像的加入，讓體型龐大的MPV停車入庫更輕松。高配車型搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能，依托友道智途的UTOPILOT系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)地圖領(lǐng)航與語音指令變道，大幅降低長途駕駛的疲勞感。安全方面，大家9獲得ANCAP與CNCAP雙五星認(rèn)證，標(biāo)配前排中央氣囊、前后頭部氣簾等6氣囊，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ELK緊急車道保持等主動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全，為乘客提供全方位的防護(hù)。

綜合來看，上汽大通大家9以新能源動(dòng)力的靈活性適配多元場景，用越級空間與舒適配置滿足家庭與商務(wù)需求，再通過均衡的智能安全配置與親民價(jià)格夯實(shí)競爭力，是同級別MPV中兼顧實(shí)用與品質(zhì)的優(yōu)選車型。