奇瑞汽車在新能源領域構(gòu)建了“技術為核、多品牌協(xié)同、全場景覆蓋”的立體化布局，涵蓋純電與插電混動兩大技術路線，并通過自主研發(fā)的核心技術與多元化產(chǎn)品矩陣，覆蓋從城市代步到家庭出行的全場景需求。

從技術底座來看，奇瑞依托火星架構(gòu)-超級混動平臺與第三代鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，實現(xiàn)了插混車型1400+km的綜合續(xù)航與4.26s的百公里加速；純電領域則以全鋁車身、高效三電系統(tǒng)為支撐，推出eQ7、小螞蟻等車型，兼顧續(xù)航與操控。品牌層面，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌形成差異化矩陣，iCAR聚焦年輕用戶的純電需求，瑞虎系列插混車型則瞄準家庭市場；商用車與房車領域也有開瑞江豚E5等產(chǎn)品布局，拓寬新能源應用邊界。智能化方面，奇瑞不僅打造CHERY-OS操作系統(tǒng)，還與英偉達深化合作，基于DRIVE Thor技術開發(fā)新一代智駕平臺，為用戶提供更智能的出行體驗。

從技術底座來看，奇瑞依托火星架構(gòu)-超級混動平臺與第三代鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，實現(xiàn)了插混車型1400+km的綜合續(xù)航與4.26s的百公里加速；純電領域則以全鋁車身、高效三電系統(tǒng)為支撐，推出eQ7、小螞蟻等車型，兼顧續(xù)航與操控。品牌層面，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌形成差異化矩陣，iCAR聚焦年輕用戶的純電需求，瑞虎系列插混車型則瞄準家庭市場；商用車與房車領域也有開瑞江豚E5等產(chǎn)品布局，拓寬新能源應用邊界。智能化方面，奇瑞不僅打造CHERY-OS操作系統(tǒng)，還與英偉達深化合作，基于DRIVE Thor技術開發(fā)新一代智駕平臺，為用戶提供更智能的出行體驗。

在產(chǎn)品矩陣的具體布局上，奇瑞新能源覆蓋了從微型代步到中型家用的全場景需求。微型車市場中，小螞蟻以雙門4座設計、CLTC續(xù)航251-408km的表現(xiàn)，成為城市通勤的熱門選擇；無界Pro則憑借機甲風格外觀與12.9英寸中控屏，吸引年輕消費群體。緊湊型及以上市場，eQ7作為純電中型SUV，采用全鋁車身與前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，CLTC續(xù)航512km且30分鐘可完成30%-80%快充，滿足家庭長途出行需求；瑞虎7 PLUS新能源等插混車型，依托鯤鵬DHT Pro系統(tǒng)實現(xiàn)純電100km+綜合1300km的續(xù)航，虧電油耗低至5.0L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性與動力性能。

技術自研是奇瑞新能源布局的核心競爭力。其核心三電系統(tǒng)、鯤鵬DHT Pro混動技術均為自主研發(fā)，掌握底層技術話語權。全鋁車身技術的應用，使eQ7相比傳統(tǒng)鋼車身減重約30%，在提升操控性的同時降低能耗；鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)通過9種工作模式的智能切換，實現(xiàn)動力與能效的平衡。此外，奇瑞為用戶提供堅實的售后保障，純電車型三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、插混車型核心部件終身質(zhì)保，進一步降低了用戶的用車顧慮。

奇瑞新能源的布局并非單一技術或產(chǎn)品的堆砌，而是通過技術自研夯實基礎，以多品牌協(xié)同覆蓋細分市場，用場景化產(chǎn)品滿足用戶多元需求。從微型代步到家庭出行，從純電到插混，從乘用車到商用車，奇瑞新能源構(gòu)建了完整的新能源生態(tài)，既展現(xiàn)了自主研發(fā)的硬實力，也通過精準的市場定位，成為新能源領域“技術落地與用戶需求”深度融合的典型代表。