不同版本的問(wèn)界M5智能駕駛級(jí)別存在差異，具體體現(xiàn)在不同年份款型及配置版本的硬件搭載、系統(tǒng)版本與功能權(quán)限上。早期2023款問(wèn)界M5智駕版搭載華為ADS 2.0系統(tǒng)，硬件包含1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知部件，支持高速智駕領(lǐng)航與智能泊車；2024款Max版本僅部分車型配備高階智駕且需額外付費(fèi)升級(jí)；而2025款Ultra系列（純電后驅(qū)、增程后驅(qū)、增程四驅(qū)）則全系標(biāo)配華為ADS 3.0系統(tǒng)，搭載192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，支持無(wú)圖城市NOA、代客泊車等全場(chǎng)景智駕功能，硬件性能與功能覆蓋均實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一升級(jí)，不同版本的智能駕駛體驗(yàn)隨配置迭代呈現(xiàn)階梯式提升。

從2025款Ultra系列的具體配置來(lái)看，三款核心車型（純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版、增程Ultra四驅(qū)版）在智能駕駛層面保持高度一致性。它們均搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛輔助級(jí)別統(tǒng)一為L(zhǎng)2，核心硬件配置完全相同：車頂配備1顆華為192線激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成全方位感知網(wǎng)絡(luò)。其中，192線激光雷達(dá)的探測(cè)距離可達(dá)180米（10%反射率）或250米，能精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)處障礙物，為輔助駕駛提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。

在功能權(quán)限上，三款車型的基礎(chǔ)智能駕駛功能無(wú)差異，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、主動(dòng)剎車等均為標(biāo)配，可覆蓋日常通勤與高速出行的核心輔助需求。導(dǎo)航輔助駕駛配置也保持統(tǒng)一，高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，城市導(dǎo)航駕駛輔助則均作為選裝項(xiàng)，用戶可根據(jù)自身需求選擇升級(jí)，不存在版本間的權(quán)限區(qū)別。此外，全系標(biāo)配的HUD抬頭顯示、DMS疲勞監(jiān)測(cè)、方向盤離手檢測(cè)等配置，與智能駕駛系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便捷性。

這種配置統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技平權(quán)”的理念。無(wú)論用戶選擇純電還是增程版本，都能享受到一致的高階智能駕駛硬件與基礎(chǔ)功能體驗(yàn)，避免因能源類型或驅(qū)動(dòng)形式差異導(dǎo)致智能體驗(yàn)分層。同時(shí)，全系搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與HUAWEI ADS深度協(xié)同，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過(guò)后續(xù)軟件更新持續(xù)優(yōu)化智能駕駛功能，讓用戶的體驗(yàn)隨系統(tǒng)迭代不斷提升。

整體而言，問(wèn)界M5不同版本的智能駕駛差異主要源于年份款型的配置迭代，而非同一年款內(nèi)的版本區(qū)分。2025款Ultra系列通過(guò)統(tǒng)一的硬件與功能配置，為用戶提供了穩(wěn)定且一致的L2級(jí)智能駕駛體驗(yàn)，既保障了基礎(chǔ)輔助需求的覆蓋，也保留了高階功能的選裝靈活性，充分滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。