問界M5不同版本的配置差異主要體現(xiàn)在能源類型、動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)及部分細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，各版本針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。

從核心參數(shù)來看，純電Ultra后驅(qū)版以602km的CLTC純電續(xù)航和80L前備廂空間，適配充電便利、無長途續(xù)航焦慮的用戶；增程Ultra后驅(qū)版憑借255km純電續(xù)航與1440km綜合續(xù)航的組合，成為預(yù)算有限且注重實(shí)用性用戶的優(yōu)選；增程Ultra四驅(qū)版則通過前后雙電機(jī)496馬力的強(qiáng)勁輸出，將0-100km/h加速壓縮至4.3秒，同時(shí)新增“運(yùn)動(dòng)+”模式，滿足對(duì)性能與復(fù)雜路況穩(wěn)定性有要求的消費(fèi)者。

智能配置上，全系保持高度一致，均搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛與19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，確?？萍俭w驗(yàn)無差異；底盤方面，后驅(qū)版提供多模式駕駛調(diào)節(jié)，四驅(qū)版則強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)性能。這些差異既覆蓋了純電、增程兩種能源場(chǎng)景，也在動(dòng)力與續(xù)航間形成清晰梯度，讓不同需求的用戶都能找到適配選項(xiàng)。

從能源類型與續(xù)航表現(xiàn)的差異來看，純電Ultra后驅(qū)版搭載83kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，依托400V平臺(tái)與0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)602km的CLTC純電續(xù)航，30%-80%快充僅需0.5小時(shí)，同時(shí)配備80L前備廂，適合日常通勤以純電為主、充電條件便利的用戶；增程Ultra后驅(qū)版采用42kWh三元鋰電池與56L油箱組合，CLTC純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，20%-80%快充同樣0.5小時(shí)完成，能有效解決長途出行的續(xù)航焦慮，滿足跨城通勤或偶爾長途旅行的需求；增程Ultra四驅(qū)版因雙電機(jī)能耗增加，純電續(xù)航略降至230km，綜合續(xù)航1275km，但動(dòng)力性能的提升彌補(bǔ)了續(xù)航的細(xì)微差異。

動(dòng)力性能方面的區(qū)分也十分清晰，純電與增程后驅(qū)版均采用單電機(jī)布局，電機(jī)總功率200kW、扭矩360N·m，0-100km/h加速7.1秒，動(dòng)力輸出平順線性，足以應(yīng)對(duì)日常家用場(chǎng)景；增程Ultra四驅(qū)版則升級(jí)為前后雙電機(jī)，總功率達(dá)365kW、扭矩675N·m，4.3秒的百公里加速成績(jī)帶來強(qiáng)烈的推背感，同時(shí)新增“運(yùn)動(dòng)+”模式與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面或復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性更優(yōu)，適合追求駕駛樂趣與性能表現(xiàn)的用戶。

底盤調(diào)校與駕駛模式的細(xì)節(jié)差異進(jìn)一步細(xì)化了用戶體驗(yàn)，后驅(qū)版配備雙叉臂前懸與多連桿后懸，支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，純電版還額外提供個(gè)性化模式，增程版則增加純電、增程、智能三種能源模式調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同場(chǎng)景切換；四驅(qū)版在相同底盤結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，針對(duì)雙電機(jī)布局優(yōu)化了動(dòng)態(tài)響應(yīng)，“運(yùn)動(dòng)+”模式下轉(zhuǎn)向手感與動(dòng)力輸出更激進(jìn)，滿足對(duì)操控有更高要求的用戶。

空間與舒適配置上，三款車型車身尺寸均為4785×1930×1620/1625mm，軸距2880mm，后備廂常規(guī)容積369L、放倒后776L，乘坐與儲(chǔ)物空間保持一致；全系標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅加熱，19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響與HUD抬頭顯示，僅在純電版的前備廂與四驅(qū)版的駕駛模式上存在細(xì)節(jié)差異，確保了基礎(chǔ)舒適體驗(yàn)的一致性。

綜合來看，問界M5各版本通過能源類型、動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求：純電版聚焦純電通勤場(chǎng)景，增程后驅(qū)版平衡實(shí)用與續(xù)航，增程四驅(qū)版強(qiáng)化性能與操控，而全系統(tǒng)一的智能配置與舒適基礎(chǔ)，又保證了用戶在科技體驗(yàn)與乘坐感受上的高品質(zhì)，形成了“需求分層、體驗(yàn)統(tǒng)一”的產(chǎn)品布局。