日產(chǎn)400z的燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)需結(jié)合具體配置與工況綜合考量，目前公開信息中可明確其加版Sport AT車型配備62L容量的油箱。作為一款主打性能的跑車，400z搭載的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)在動力輸出上具備優(yōu)勢，而燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)往往與車輛的動力取向、傳動系統(tǒng)匹配及駕駛場景密切相關(guān)。盡管官方暫未公布詳細(xì)的百公里油耗數(shù)據(jù)，但62L的油箱容量為其提供了相對合理的續(xù)航基礎(chǔ)，能夠支撐用戶在日常駕駛或短途出行中獲得較為從容的續(xù)航體驗，后續(xù)可關(guān)注官方發(fā)布的WLTP或EPA工況油耗數(shù)據(jù)以獲取更精準(zhǔn)的參考。

從車輛定位來看，日產(chǎn)400z作為一款性能跑車，其動力總成的調(diào)校更偏向駕駛樂趣的釋放。3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)能夠輸出強(qiáng)勁的動力，滿足用戶對加速性能與操控體驗的追求，這種動力取向使得車輛在燃油消耗上難以達(dá)到家用車的經(jīng)濟(jì)性水平，畢竟性能與油耗之間往往存在一定的平衡關(guān)系。不過，62L的油箱容量在同級別跑車中處于較為常規(guī)的水平，能夠為用戶在日常通勤或周末短途駕駛中提供足夠的續(xù)航保障，減少頻繁加油的不便。

傳動系統(tǒng)的匹配也會對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。加版Sport AT車型配備的自動變速箱，在換擋邏輯上經(jīng)過了優(yōu)化，能夠根據(jù)不同的駕駛工況調(diào)整擋位，在勻速巡航等場景下盡可能保持發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而在一定程度上降低燃油消耗。雖然具體的油耗表現(xiàn)還需官方數(shù)據(jù)支撐，但從硬件配置來看，變速箱的調(diào)校為車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

駕駛場景的差異同樣是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會增加燃油消耗；而在高速公路等暢通路況下，車輛保持勻速行駛時，燃油經(jīng)濟(jì)性會相對更優(yōu)。對于日產(chǎn)400z的用戶而言，若以日常城市通勤為主，可能需要更關(guān)注實際油耗表現(xiàn)；若更多用于周末的郊外駕駛或賽道體驗，油耗則會隨著駕駛方式的激烈程度有所變化。

綜合來看，日產(chǎn)400z的燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)雖未完全公開，但62L的油箱容量、動力總成的性能取向以及傳動系統(tǒng)的匹配，共同構(gòu)成了其燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)框架。用戶在關(guān)注官方后續(xù)發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)的同時，也需結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣與使用場景，來全面評估車輛的燃油成本。對于一款性能跑車而言，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更多是在滿足動力需求的前提下，為用戶提供相對合理的續(xù)航與使用體驗，而這也符合性能車用戶對車輛綜合表現(xiàn)的預(yù)期。