捷途旅行者的接近角和離去角需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，多數(shù)車型接近角為28°，離去角則在28°至30°之間浮動。

作為捷途品牌聚焦“旅行+越野”定位的核心車型，旅行者的通過性參數(shù)經(jīng)過精準調(diào)校：1.5T兩驅(qū)探索版（2025/2026款）、2.0T四驅(qū)穿越PRO娛樂版等車型保持28°接近角與28°離去角的均衡設定，而2026款1.5T兩驅(qū)探索版、2.0T XWD悅野版則將離去角升級至30°，配合215-220mm的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，為非鋪裝路面的爬坡、下坡場景提供更充足的通過余量。這些參數(shù)并非單一數(shù)字的堆砌，而是基于家庭越野與長途旅行雙重需求的優(yōu)化——既保證了城市通勤的靈活性，又能從容應對炮彈坑、陡坡等輕度越野路況，真正實現(xiàn)“可城可野”的場景適配。

作為捷途品牌聚焦“旅行+越野”定位的核心車型，旅行者的通過性參數(shù)經(jīng)過精準調(diào)校：1.5T兩驅(qū)探索版（2025/2026款）、2.0T四驅(qū)穿越PRO娛樂版等車型保持28°接近角與28°離去角的均衡設定，而2026款1.5T兩驅(qū)探索版、2.0T XWD悅野版則將離去角升級至30°，配合215-220mm的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，為非鋪裝路面的爬坡、下坡場景提供更充足的通過余量。這些參數(shù)并非單一數(shù)字的堆砌，而是基于家庭越野與長途旅行雙重需求的優(yōu)化——既保證了城市通勤的靈活性，又能從容應對炮彈坑、陡坡等輕度越野路況，真正實現(xiàn)“可城可野”的場景適配。

在動力與越野配置的匹配上，旅行者進一步強化了參數(shù)的實用價值。2.0T車型搭載254馬力的鯤鵬動力發(fā)動機，峰值扭矩達390N·m，標配適時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能與蠕行模式，2026款悅野版還新增泥地模式，能根據(jù)路況智能分配動力；1.5T車型則以13.99萬的起售價，讓28°接近角/離去角的硬核通過性觸手可及。這種配置梯度既覆蓋了預算有限的入門用戶，也滿足了專業(yè)越野愛好者的進階需求，體現(xiàn)了其“價格寬泛覆蓋”的產(chǎn)品策略。

用戶體驗層面，旅行者通過參數(shù)與配置的結(jié)合降低了越野門檻。540°全景影像與透明底盤功能，能實時顯示車輛周圍及底盤下方路況，配合陡坡緩降系統(tǒng)，即使是越野新手也能輕松操控；承載式車身搭配多連桿獨立后懸，在保證越野剛性的同時，兼顧了城市駕駛的舒適性，避免了傳統(tǒng)硬派越野的顛簸感。2026款車型離去角的升級，更是針對用戶反饋的下坡脫困需求進行的精準優(yōu)化，讓參數(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際駕駛中的安全感。

捷途旅行者的接近角與離去角參數(shù)，是其“旅行+越野”定位的具象化體現(xiàn)。依托奇瑞鯤鵬動力的技術背書，全系兼容92號燃油，降低了戶外出行的成本；2800mm軸距帶來的5門5座大空間，適配家庭長途旅行的裝載需求。從2025款到2026款的持續(xù)迭代，也展現(xiàn)了品牌對越野屬性的不斷強化——通過參數(shù)優(yōu)化與配置升級，讓這款SUV既能滿足日常通勤的舒適需求，又能支撐用戶探索戶外的越野夢想，成為兼顧實用性與可玩性的出行伙伴。