目前公開(kāi)渠道暫未提及26款極氪007與25款在動(dòng)力性能參數(shù)上的調(diào)整信息，25款極氪007的動(dòng)力表現(xiàn)已形成清晰的產(chǎn)品矩陣。其驅(qū)動(dòng)形式分為后驅(qū)與四驅(qū)兩類(lèi)，后驅(qū)版搭載單電機(jī)，總功率310kW、扭矩440N·m，零百加速5.0-5.1秒；四驅(qū)版（含智駕版與性能版）配備雙電機(jī)，總功率均為475kW、扭矩710N·m，其中四驅(qū)性能版憑借賽道模式優(yōu)化，零百加速達(dá)2.84秒，成為70萬(wàn)內(nèi)加速最快的純電車(chē)之一。不同版本通過(guò)電機(jī)數(shù)量與調(diào)校差異，既滿足了日常通勤的續(xù)航需求，也覆蓋了對(duì)極致性能有追求的用戶群體，動(dòng)力參數(shù)的梯度設(shè)置與產(chǎn)品定位高度匹配。

25款極氪007的動(dòng)力布局與電池系統(tǒng)深度綁定，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版搭載100.01kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)870km，配合310kW單電機(jī)，在城市通勤與中長(zhǎng)途出行中實(shí)現(xiàn)續(xù)航與能耗的平衡；四驅(qū)性能版則以100kWh電池組匹配雙電機(jī)，2.84秒的零百加速成績(jī)不僅刷新了同價(jià)位車(chē)型的性能標(biāo)桿，新增的賽道模式還通過(guò)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯與底盤(pán)響應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了極限操控體驗(yàn)。這種“續(xù)航+性能”的雙路線設(shè)計(jì)，讓不同需求的用戶都能找到適配版本。

除動(dòng)力外，25款極氪007在補(bǔ)能效率上的優(yōu)勢(shì)也與動(dòng)力系統(tǒng)形成互補(bǔ)。其800V高壓平臺(tái)支持超快充技術(shù)，75.6kWh標(biāo)準(zhǔn)電池包從10%充至80%僅需10.5分鐘，100.01kWh長(zhǎng)續(xù)航版也僅需15分鐘，補(bǔ)能速度的提升有效緩解了用戶的里程焦慮，配合不同版本的續(xù)航表現(xiàn)，構(gòu)建起“快補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航”的出行保障體系。

在智能與舒適配置層面，25款極氪007同樣圍繞動(dòng)力定位進(jìn)行差異化設(shè)置。后驅(qū)智駕版配備激光雷達(dá)與高階智駕系統(tǒng)，滿足科技愛(ài)好者對(duì)智能出行的需求；四驅(qū)性能版則側(cè)重駕駛體驗(yàn)，搭載CCD電磁減振器，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，配合運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤(pán)，讓強(qiáng)勁動(dòng)力輸出更穩(wěn)定可控。而全系標(biāo)配的21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)按摩（四驅(qū)性能版除外）等配置，則在性能與智能之外，保障了日常駕乘的舒適性。

綜合來(lái)看，25款極氪007通過(guò)動(dòng)力參數(shù)的梯度劃分、補(bǔ)能技術(shù)的加持以及配置的差異化組合，形成了一套完整的產(chǎn)品邏輯。雖然目前暫未獲取26款的動(dòng)力調(diào)整信息，但25款已憑借“性能不妥協(xié)、續(xù)航不將就”的設(shè)計(jì)思路，在20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)樹(shù)立了清晰的產(chǎn)品標(biāo)簽，其動(dòng)力與配置的平衡策略，也為后續(xù)車(chē)型的迭代提供了可參考的方向。