問界M7的五座車型相比六座車型更受大眾市場歡迎。從訂單數(shù)據(jù)來看，5座與6座車型的選擇比例為7:3，主銷版本為Max版，這一數(shù)據(jù)直觀反映了五座車型的市場熱度。五座車型更受歡迎的核心原因在于其精準(zhǔn)適配了多數(shù)用戶的實(shí)際需求：27.98萬的定價(jià)相比六座純電版低10萬元，覆蓋了更廣泛的消費(fèi)群體；增程技術(shù)帶來的1510km CLTC綜合續(xù)航徹底消除了續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是長途自駕都無需擔(dān)憂補(bǔ)能問題；常規(guī)957L、放倒后2252L的超大后備廂空間，完美兼顧了家庭出行載物與大件物品運(yùn)輸?shù)男枨?，?shí)用性拉滿。同時(shí)，五座車型還標(biāo)配了鴻蒙OS車機(jī)、華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版等核心智能配置，以及支持軟硬調(diào)節(jié)的五連桿獨(dú)立懸掛，在性價(jià)比與綜合體驗(yàn)上形成了對(duì)多數(shù)用戶的強(qiáng)吸引力。

從用戶實(shí)際用車場景來看，五座車型的空間設(shè)計(jì)更貼合家庭日常與戶外出行的核心需求。不少用戶反饋，非商務(wù)用途下六座車型的第三排空間易顯局促，而五座版本的后排布局則更為寬松，且中間座位配備的小桌板可方便放置水杯、平板等物品，提升了日常使用的便利性。對(duì)于經(jīng)常參與露營、自駕游的家庭而言，五座車型的超大后備廂能輕松容納帳篷、折疊桌椅、行李箱等裝備，無需為空間妥協(xié)，這也是其收獲大量家庭用戶青睞的關(guān)鍵因素之一。

六座車型雖在銷量占比上稍遜于五座，但憑借差異化的豪華配置占據(jù)了細(xì)分市場的一席之地。其2+2+2的六座布局中，第二排的零重力獨(dú)立座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與腿托伸展，能為乘客提供接近躺臥的舒適體驗(yàn)，尤其適合商務(wù)接待或多孩家庭的長途出行需求。部分六座車型還搭載了空氣懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合后排17.3英寸液晶屏與四區(qū)空調(diào)，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐的豪華感。此外，純電版六座車型配備的800V高壓平臺(tái)，能在0.25小時(shí)內(nèi)完成30%-80%的快充，710km的CLTC純電續(xù)航也能滿足多數(shù)用戶的日常通勤與中短途出行，加上前備廂的拓展儲(chǔ)物空間，實(shí)用性與舒適性得到了較好平衡。

銷售人員在實(shí)際接待中發(fā)現(xiàn)，用戶選擇六座車型多是為了應(yīng)對(duì)偶爾的六人出行場景，或是追求更優(yōu)的后排乘坐體驗(yàn)。例如，有家庭用戶雖日常以四人出行為主，但考慮到節(jié)假日與父母、孩子共同出行的需求，會(huì)傾向于選擇六座版本，既保留了應(yīng)急情況下的座位靈活性，又能讓家人在長途旅程中享受更舒適的乘坐感受。不過，六座車型37.98萬的起售價(jià)與純電屬性，使其受眾相對(duì)集中于充電設(shè)施完善、預(yù)算充足的高端家庭或商務(wù)用戶，這也導(dǎo)致其整體銷量占比低于五座車型。

綜合來看，問界M7的五座與六座車型各有側(cè)重，分別精準(zhǔn)匹配了不同用戶群體的需求。五座車型以高性價(jià)比、無續(xù)航焦慮的增程技術(shù)與超大實(shí)用空間，成為覆蓋大眾市場的主力選擇；六座車型則憑借豪華配置與靈活的座位布局，滿足了細(xì)分市場對(duì)舒適性與場景適應(yīng)性的更高要求。兩者的市場表現(xiàn)差異，本質(zhì)上是用戶對(duì)“實(shí)用性價(jià)比”與“豪華舒適性”不同需求的體現(xiàn)，而這種產(chǎn)品布局也讓問界M7能更好地覆蓋中大型SUV市場的多元用戶群體。