極氪001的通過性表現(xiàn)讓它更傾向于是一款融合SUV通過性優(yōu)勢的獵裝轎跑，而非傳統(tǒng)意義上的SUV或轎車。作為極氪品牌定位的“獵裝轎跑”，它既保留了轎跑流暢優(yōu)雅的外觀造型與低重心帶來的操控質(zhì)感，又通過硬核配置突破了傳統(tǒng)掀背車的通過性邊界：部分車型如2025款ME版、YOU版的最小離地間隙達(dá)158mm，2026款103度后驅(qū)Max版更是提升至170mm，接近緊湊型SUV水平；搭配20°接近角與24°離去角，以及四驅(qū)車型標(biāo)配的沙地、雪地、越野地形模式，足以輕松應(yīng)對(duì)減速帶、非鋪裝路面等復(fù)雜場景，甚至能征服70%的極限坡度。這種“轎跑顏值+SUV通過性”的組合，精準(zhǔn)契合了既追求駕駛樂趣又需要實(shí)用通過能力的用戶需求，是極氪“打破邊界”產(chǎn)品理念的具象體現(xiàn)。

從底盤硬件與調(diào)校來看，極氪001進(jìn)一步強(qiáng)化了跨界屬性。其底盤調(diào)校與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路特斯團(tuán)隊(duì)操刀，過坎濾震的高級(jí)感既能保證公路行駛的舒適性，又能在復(fù)雜路況下提供足夠支撐；高配車型如2026款Ultra版標(biāo)配雙腔空氣懸掛，離地間隙可在115至200毫米間靈活調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與450毫米的最大涉水深度，通過性堪比SUV——對(duì)比特斯拉Model Y 17°接近角、18°離去角的參數(shù)，極氪001的20°接近角與24°離去角優(yōu)勢明顯，面對(duì)坑洼、泥濘路段時(shí)更從容。此外，540度全景影像（透明底盤）的配置讓駕駛員能清晰觀察車輪周邊路況，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況的駕駛難度。

空間表現(xiàn)上，極氪001也跳出了傳統(tǒng)轎車的局限。其車身高度比一般轎車高出10厘米以上，頭部空間更為寬敞；掀背式尾門搭配可放平的后排座椅，后備箱儲(chǔ)物能力可擴(kuò)展至2100L，兼具旅行車的實(shí)用裝載性與SUV的空間靈活性。這種空間優(yōu)勢與通過性的結(jié)合，讓它既能滿足城市通勤的精致需求，又能支撐長途自駕、輕度戶外等場景，比單一屬性的轎車或SUV更具場景適應(yīng)性。

值得注意的是，極氪001并未因通過性妥協(xié)轎跑本質(zhì)。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，流線型車身保留了轎跑的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)；純電架構(gòu)帶來的低重心設(shè)計(jì)，配合路特斯調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，公路操控質(zhì)感依然在線。2026款車型還優(yōu)化了底盤結(jié)構(gòu)，新增的懸架配置進(jìn)一步平衡了底盤性能與舒適性，讓“操控”與“通過”不再對(duì)立。

綜合來看，極氪001以“獵裝轎跑”的定位，打破了傳統(tǒng)轎車與SUV的屬性邊界：它用通過性配置補(bǔ)齊了轎跑的短板，又以轎跑的造型與操控保留了駕駛樂趣，最終形成了“既能優(yōu)雅巡航城市，又能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況”的獨(dú)特產(chǎn)品力，成為跨界車型中兼顧性能與實(shí)用的代表。