極氪001的懸掛調(diào)校風(fēng)格更偏向轎車范疇，而非SUV。從懸掛結(jié)構(gòu)來看，其采用前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，這一配置常見于注重操控性的轎車，而非SUV常用的前麥弗遜式結(jié)構(gòu)；部分高配車型搭載的雙腔空氣懸掛，調(diào)節(jié)邏輯更側(cè)重降低重心以增強(qiáng)操控穩(wěn)定性，最低離地間隙僅121mm，與中大型轎車的離地間隙水平一致，遠(yuǎn)低于SUV常規(guī)180mm以上的離地間隙。結(jié)合官方對其“豪華獵裝轎跑”的定位，以及實際駕駛中精準(zhǔn)的指向性、出色的側(cè)傾抑制等轎車化操控體驗，足以判斷其懸掛調(diào)校風(fēng)格屬于轎車。

從離地間隙的核心參數(shù)來看，極氪001全系最小離地間隙處于121-158mm區(qū)間，2026款Ultra版低至121mm，2025款WE后驅(qū)版為145mm，這一數(shù)據(jù)與中大型轎車的離地間隙標(biāo)準(zhǔn)高度契合，而SUV的常規(guī)離地間隙普遍在180mm以上，兩者差異顯著。同時，其車身結(jié)構(gòu)被官方明確標(biāo)注為“5門5座掀背車”，級別歸類為中大型車，而非SUV；風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，屬于典型的轎車級低風(fēng)阻設(shè)計，SUV的風(fēng)阻系數(shù)則普遍超過0.3，進(jìn)一步印證了其轎車化的設(shè)計取向。

在駕駛模式的設(shè)定上，極氪001雖有雪地、沙地模式，但核心模式聚焦于標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動與賽道，強(qiáng)調(diào)操控響應(yīng)與動力輸出的精準(zhǔn)性，并未配備SUV專屬的“巖石”“泥地”等重度越野模式。實際駕駛體驗中，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，在彎道中能提供精準(zhǔn)的指向性，側(cè)傾抑制效果優(yōu)于SUV；空氣懸掛車型可主動降低車身，高速行駛時穩(wěn)定性更強(qiáng)，呈現(xiàn)出純粹的轎車化操控感受，而非SUV升高離地間隙后側(cè)重通過性的調(diào)校邏輯。

作為極氪品牌“性能與實用平衡”設(shè)計理念的體現(xiàn)，極氪001以“獵裝轎跑”為核心定位，既融合了掀背車的實用空間，又通過轎車化的懸掛調(diào)校優(yōu)先滿足公路性能需求。其車身尺寸達(dá)到4977×1999×1533-1545mm，軸距3005mm，后備廂容積可擴(kuò)展至2144L，兼顧了乘坐與裝載的實用性；同時全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，雙電機(jī)版零百加速最快2.83秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。智能配置上，標(biāo)配激光雷達(dá)與高階智駕功能，座艙搭載雅馬哈音響與杜比全景聲，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

綜合來看，極氪001的懸掛調(diào)校從結(jié)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)設(shè)定到實際駕駛體驗，均圍繞轎車的操控需求展開，雖具備一定的空間實用性，但其核心屬性仍屬于轎車范疇，是一款兼顧性能與實用的豪華獵裝轎跑。