榮威RX8搭載的上汽藍(lán)芯2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20L4E），在動(dòng)力輸出、技術(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)用適配性上較同級(jí)別車型發(fā)動(dòng)機(jī)具備多重優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)由上汽英國(guó)研發(fā)中心與泛亞技術(shù)中心聯(lián)合研發(fā)、上海臨港基地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)165kW（224匹馬力）、峰值扭矩360牛·米，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且反饋直接，配合愛(ài)信6AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速最快9.1秒，無(wú)論城市通勤的起步響應(yīng)還是越野路況的動(dòng)力支撐都表現(xiàn)沉穩(wěn)；技術(shù)層面采用中置缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配高滾流比氣道與緊湊燃燒室，燃油霧化更均勻、油氣混合更充分，有效提升燃燒效率，同時(shí)通過(guò)凸輪軸支架與軸承蓋一體、缸蓋集成曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等高度集成化設(shè)計(jì)，減少零部件數(shù)量與空間占用，優(yōu)化了可靠性與輕量化表現(xiàn)。對(duì)比同級(jí)別車型，它相比同排量大眾途昂賬面數(shù)據(jù)不遜色且可加注92號(hào)汽油，兼顧性能與用車成本；與傳祺GS4等車型相比，依托非承載車身、兩把差速鎖及中度越野功能，更能適應(yīng)復(fù)雜路況，是一臺(tái)兼顧穩(wěn)定、性能與多場(chǎng)景適配性的動(dòng)力總成。

榮威RX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)路徑上展現(xiàn)出成熟的工程邏輯，其采用的中置缸內(nèi)直噴技術(shù)并非簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而是通過(guò)優(yōu)化噴油嘴位置，讓燃油以更精準(zhǔn)的角度噴射至燃燒室中心，配合高滾流比氣道設(shè)計(jì)，使油氣混合形成更穩(wěn)定的渦流，進(jìn)一步提升燃燒效率。這種設(shè)計(jì)不僅讓動(dòng)力輸出更線性，還能減少燃油濕壁現(xiàn)象，降低積碳生成的可能性，從長(zhǎng)期使用角度優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工況穩(wěn)定性。同時(shí)，高度集成化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其另一大亮點(diǎn)，比如水泵、機(jī)油濾清器與機(jī)油冷卻器整合為單一模塊，凸輪軸支架與軸承蓋一體化成型，既減少了傳統(tǒng)分散式布局可能出現(xiàn)的密封隱患，又縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積，為車輛底盤布局預(yù)留更多空間，間接提升了底盤的整體剛性與通過(guò)性。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性優(yōu)勢(shì)尤為突出。在城市道路行駛時(shí)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放積極，起步階段無(wú)需深踩油門即可獲得充足的動(dòng)力反饋，配合愛(ài)信6AT變速箱的平順換擋，日常通勤的駕駛體驗(yàn)流暢自然；而在高速巡航或超車時(shí)，渦輪介入后的動(dòng)力儲(chǔ)備能快速響應(yīng)，時(shí)速80公里以上的再加速能力依然強(qiáng)勁，滿足用戶對(duì)動(dòng)力的即時(shí)需求。對(duì)于越野場(chǎng)景，其360?！っ椎姆逯蹬ぞ卦?500轉(zhuǎn)左右即可爆發(fā)，配合非承載車身與四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)泥濘、砂石等復(fù)雜路況時(shí)，動(dòng)力輸出的持續(xù)性與穩(wěn)定性能夠支撐車輛順利通過(guò)，兩把差速鎖的加持更強(qiáng)化了其脫困能力，讓這臺(tái)SUV在硬派越野場(chǎng)景中具備了與專業(yè)越野車抗衡的底氣。

對(duì)比同級(jí)別車型，榮威RX8的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本上也有明顯優(yōu)勢(shì)。與同排量的大眾途昂相比，兩者最大功率相近，但榮威RX8可加注92號(hào)汽油，而途昂需加注95號(hào)汽油，長(zhǎng)期使用下來(lái)能為用戶節(jié)省不少燃油開(kāi)支；與傳祺GS4等采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，其2.0T的動(dòng)力基礎(chǔ)更扎實(shí)，在滿載或爬坡時(shí)的動(dòng)力衰減更輕微，同時(shí)非承載車身的結(jié)構(gòu)特性讓其在越野場(chǎng)景中的耐用性更突出。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載于老款別克君越等車型，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，技術(shù)成熟度較高，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)的便利性與成本控制也更有保障。

綜合來(lái)看，榮威RX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、效率與可靠性的平衡。無(wú)論是城市通勤的平順性、高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是越野場(chǎng)景的脫困能力，都能滿足用戶的多元化需求，同時(shí)在使用成本與長(zhǎng)期穩(wěn)定性上展現(xiàn)出務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路，成為其在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力的核心支撐點(diǎn)。