捷途山海T2混動相比同級別混動車型油耗具有顯著優(yōu)勢。其搭載的1.5TD DHE+3DHT165高效混動系統(tǒng)，在城市擁堵環(huán)境下饋電油耗低至6.4L/100km，這一數(shù)據(jù)依托奇瑞混動專用第五代1.5TGDI發(fā)動機的高效燃燒技術與智能能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)——系統(tǒng)可根據(jù)駕駛場景自動切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等模式，配合制動能量回收功能，最大化降低能量損耗。對比同級別主流混動SUV，該車型WLTC綜合油耗1.2-1.41L/100km、B狀態(tài)油耗6.3-6.88L/100km的表現(xiàn)，既優(yōu)于部分競品的綜合油耗水平，也通過43.24kWh寧德時代電池帶來的208km以上純電續(xù)航，進一步覆蓋日常通勤的零油耗場景，從饋電到綜合工況形成全維度的油耗競爭力。

從實際使用場景來看，捷途山海T2的油耗優(yōu)勢進一步轉化為用戶的成本節(jié)省與出行便利。其搭載的第五代1.5TGDI發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩220N·m，配合3DHT165混動專用變速箱，系統(tǒng)綜合功率可達280kW、綜合扭矩610N·m，在保證動力輸出強勁的同時，通過智能熱管理與高效能量回收系統(tǒng)，將城市擁堵路段的制動能量轉化為電能儲存，饋電狀態(tài)下6.4L/100km的油耗表現(xiàn)，相比同級別部分車型饋電油耗7L以上的水平，每百公里可節(jié)省約0.6-1L燃油，按年行駛2萬公里計算，年燃油成本可降低近千元。同時，超1300km的綜合續(xù)航里程，結合70L大容量油箱與208km純電續(xù)航，無論是日常通勤依賴純電模式實現(xiàn)“零油耗”，還是長途旅行減少加油頻次，都能有效降低時間與金錢成本。

技術層面的深度優(yōu)化是油耗優(yōu)勢的核心支撐。該車型采用的混動系統(tǒng)結構精妙，通過發(fā)動機、雙電機與三擋變速箱的協(xié)同工作，實現(xiàn)多種驅動模式的無縫切換。例如在低速城市路況下優(yōu)先以純電模式行駛，中高速巡航時切換至發(fā)動機直驅模式，急加速時則由電機與發(fā)動機并聯(lián)輸出動力，避免傳統(tǒng)燃油車在低效工況下的能量浪費。此外，寧德時代高性能電池的應用不僅保障了純電續(xù)航，其高效充放電特性也讓混動系統(tǒng)的能量轉換效率進一步提升，配合高通驍龍8155芯片加持的智能車機系統(tǒng)，實時計算最佳能效比，讓每一滴燃油都能轉化為有效的動力輸出。

依托奇瑞深厚的技術底蘊，捷途山海T2在油耗優(yōu)化的同時，并未犧牲硬派SUV的核心性能。其接近角與離去角均達28°，最小離地間隙超過200mm，兼顧城市通勤經濟性與輕度越野能力，2800mm的軸距帶來寬敞的后排空間，配合220V外接電源與后備箱儲物設計，滿足家庭出行與戶外場景的多元化需求。而15.99-23.99萬的價格區(qū)間，覆蓋了主流消費群體的預算范圍，讓用戶無需為低油耗與強性能支付過高成本。

綜合來看，捷途山海T2混動的油耗優(yōu)勢并非單一數(shù)據(jù)的突出，而是通過動力系統(tǒng)、電池技術與智能管理的協(xié)同作用，構建起從技術到場景的全鏈條節(jié)能體系。其既滿足了用戶對低使用成本的需求，又保留了硬派SUV的實用性與動力性能，為同級別混動車型樹立了“節(jié)能與性能兼顧”的新標桿，成為兼顧日常通勤與戶外探索的優(yōu)質選擇。