捷途旅行者當前在售車型均為汽油版，暫無官方發(fā)布的混動版車型，因此無法介紹其混動版的動力性能。不過，從現(xiàn)有汽油版車型的動力表現(xiàn)來看，其依托奇瑞成熟的渦輪增壓技術，已展現(xiàn)出兼顧城市通勤與戶外探索的實用性能：1.5T車型最大功率135kW、最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.35L/100km，能滿足日常代步的經(jīng)濟性需求；2.0T四驅車型則以254馬力、390N·m峰值扭矩（1750rpm即可爆發(fā)）為核心，搭配適時四驅、中央差速鎖及多地形模式切換，低速扭矩充沛，可輕松應對沙地、巖石路等輕度越野場景，接近角與離去角均≥28°的硬件設計，進一步強化了其“旅行+”定位下的戶外通過性。若需了解混動版動力細節(jié)，建議關注品牌官方后續(xù)發(fā)布的車型信息。

從技術層面來看，汽油版旅行者的動力調校充分考慮了不同場景的使用需求。1.5T車型采用前置前驅布局，7擋濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，日常駕駛時動力輸出線性，起步與低速跟車階段平順性較好，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；而2.0T四驅車型則針對戶外場景優(yōu)化，中央差速器鎖止功能可在車輪打滑時快速分配扭矩，蠕行模式能自動控制油門與剎車，讓新手也能輕松應對復雜地形，配合540度全景影像（透明底盤），越野時對路況的判斷更精準。

用戶實際體驗中，1.5T車型的油耗表現(xiàn)得到不少認可，WLTC綜合8.35L/100km的成績在同級別SUV中處于經(jīng)濟水平，加滿一箱油可滿足約600公里的城市通勤需求；2.0T車型雖然油耗略高，但動力儲備更充足，高速超車時深踩油門能快速完成提速，多地形模式切換旋鈕操作直觀，切換至“越野”模式后，油門響應會變得更沉穩(wěn)，避免因誤操作導致車輪空轉，接近角28°、離去角30°的設計，也讓車輛在通過陡坡時不易刮蹭底盤。

品牌依托奇瑞成熟的渦輪增壓技術，為旅行者汽油版提供了可靠的動力基礎。1.5T發(fā)動機經(jīng)過市場長期驗證，故障率較低；2.0T發(fā)動機則應用了高滾流比氣道、高壓直噴等技術，在保證動力的同時兼顧了燃燒效率。此外，7擋濕式雙離合變速箱采用了獨立的冷卻系統(tǒng)，長時間行駛后換擋性能不易衰減，進一步提升了整車的耐用性。

綜合來看，捷途旅行者汽油版通過差異化的動力配置，精準覆蓋了不同用戶的需求：注重經(jīng)濟性的城市用戶可選擇1.5T車型，追求戶外探索的消費者則能通過2.0T四驅車型獲得足夠的越野支持。其動力系統(tǒng)的調校既保留了城市駕駛的舒適性，又通過專業(yè)越野硬件強化了戶外性能，充分體現(xiàn)了“旅行+”定位下的實用性，若后續(xù)推出混動版本，有望在燃油經(jīng)濟性與動力性能上實現(xiàn)進一步平衡。