問界M8用戶手冊中關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的操作有哪些內(nèi)容?

問界M8用戶手冊中關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的操作內(nèi)容,主要圍繞方向盤左側(cè)滾輪的功能展開,同時涵蓋系統(tǒng)核心能力與后續(xù)升級方向的說明。

問界M8用戶手冊中關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的操作有哪些內(nèi)容?

手冊明確,方向盤左側(cè)滾輪是智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心操作入口:向上或向下滾動可調(diào)節(jié)巡航車速,向左或向右滾動能調(diào)整跟車距離,通過滾輪操作還可直接進入ACC自適應(yīng)巡航模式,實現(xiàn)基礎(chǔ)的智能駕駛輔助啟動與參數(shù)設(shè)置。此外,手冊也同步介紹了系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)與功能框架——搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng),集成34個傳感器(含激光雷達、毫米波雷達及攝像頭),4D毫米波雷達可精準構(gòu)建三維環(huán)境感知,在惡劣天氣下保持穩(wěn)定;高速路段支持自動巡航,城市道路能實現(xiàn)車道保持與自動變道,且系統(tǒng)不依賴高精地圖,具備持續(xù)進化能力。手冊還提及未來升級規(guī)劃,包括推出搭載華為純視覺智能駕駛系統(tǒng)的版本、ADS 3.0系統(tǒng)(搭配192線激光雷達等,實現(xiàn)540°全范圍覆蓋,支持代客泊車和自動遮蔽示寬光毯),以及ADS基礎(chǔ)版在高速和城市快速路的NCA智能駕駛領(lǐng)航輔助能力,為用戶呈現(xiàn)系統(tǒng)從基礎(chǔ)操作到高階功能的完整使用邏輯。

手冊明確,方向盤左側(cè)滾輪是智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心操作入口:向上或向下滾動可調(diào)節(jié)巡航車速,向左或向右滾動能調(diào)整跟車距離,通過滾輪操作還可直接進入ACC自適應(yīng)巡航模式,實現(xiàn)基礎(chǔ)的智能駕駛輔助啟動與參數(shù)設(shè)置。此外,手冊也同步介紹了系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)與功能框架——搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng),集成34個傳感器(含激光雷達、毫米波雷達及攝像頭),4D毫米波雷達可精準構(gòu)建三維環(huán)境感知,在惡劣天氣下保持穩(wěn)定;高速路段支持自動巡航,城市道路能實現(xiàn)車道保持與自動變道,且系統(tǒng)不依賴高精地圖,具備持續(xù)進化能力。手冊還提及未來升級規(guī)劃,包括推出搭載華為純視覺智能駕駛系統(tǒng)的版本、ADS 3.0系統(tǒng)(搭配192線激光雷達等,實現(xiàn)540°全范圍覆蓋,支持代客泊車和自動遮蔽示寬光毯),以及ADS基礎(chǔ)版在高速和城市快速路的NCA智能駕駛領(lǐng)航輔助能力,為用戶呈現(xiàn)系統(tǒng)從基礎(chǔ)操作到高階功能的完整使用邏輯。

在具體功能操作層面,手冊詳細說明華為ADS 3.0系統(tǒng)的環(huán)境感知與監(jiān)測能力:360°全方位感知依托34個傳感器實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境,4D毫米波雷達可探測目標的水平與垂直高度信息,探測距離達280米,構(gòu)圖精度5厘米,為智能駕駛提供精準的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助功能方面,系統(tǒng)支持自動跟車(保持安全距離并調(diào)整車速)、自動變道(根據(jù)路況和導(dǎo)航判斷)、自動超車(條件具備時自動完成),覆蓋日常駕駛的核心場景。主動安全防護功能包括自動緊急剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警,通過提前干預(yù)降低事故風(fēng)險。智能泊車功能則涵蓋全自動泊車(支持多種車位類型)、遙控泊車(車外通過手機操作)、代客泊車(自動行駛至空閑車位)等,解決用戶停車難題。

手冊還對系統(tǒng)的技術(shù)特性與升級邏輯進行補充:華為ADS 2.0系統(tǒng)不依賴高精地圖,可通過OTA持續(xù)進化優(yōu)化;未來推出的純視覺版本將進一步拓展智能駕駛的場景適應(yīng)性。ADS 3.0系統(tǒng)搭配192線激光雷達等硬件,實現(xiàn)540°全范圍覆蓋,新增自動遮蔽示寬光毯功能,投射光毯顯示車輛寬度范圍,提升夜間行車安全性。此外,手冊明確ADS基礎(chǔ)版可在高速和城市快速路實現(xiàn)NCA智能駕駛領(lǐng)航輔助,滿足用戶在不同路況下的智能駕駛需求。

手冊也提及系統(tǒng)的關(guān)閉操作,用戶可通過特定步驟關(guān)閉自動導(dǎo)航功能,確保在需要人工駕駛時能快速切換模式。整體來看,手冊內(nèi)容從操作入口、功能框架、硬件配置到升級規(guī)劃形成完整體系,既指導(dǎo)用戶日常操作,也傳遞系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢與進化潛力,幫助用戶全面理解并合理使用智能駕駛輔助系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

理想L8全系均為增程式混動車型,目前并未提供純電動版本選擇。這款定位家庭出行的中大型SUV,以增程式技術(shù)為核心,既保留了純電車的平順駕駛質(zhì)感,又通過“城市用電、長途用油”的能源邏輯解決了續(xù)航焦慮:日常通勤時,Pro版CLTC純電續(xù)航達225
2024款問界M5提供純電后驅(qū)、增程后驅(qū)、增程四驅(qū)三種動力版本,其中純電及增程后驅(qū)版最大功率為200kW、峰值扭矩360N·m,增程四驅(qū)版綜合功率365kW、綜合扭矩675N·m。作為華為智選深度賦能的車型,2024款問界M5在動力布局上精
蔚來ES6與ES8的價格存在顯著差異,ES6以更親民的定價和靈活的優(yōu)惠政策展現(xiàn)出價格優(yōu)勢,ES8則憑借更高的定位與豪華配置對應(yīng)更高的價格區(qū)間。 從官方指導(dǎo)價來看,2024款ES6 75kWh版本為33.8萬元,2025款紀念版及普通版
理想新能源汽車的購車優(yōu)惠政策對最終價格影響不大,用戶到手價基本能保持穩(wěn)定。針對新能源乘用車補貼前售價超30萬元不再享受政策優(yōu)惠的情況,理想汽車選擇自行承擔(dān)補貼下降部分,以理想ONE為例,其全國統(tǒng)一零售價始終維持32.8萬元,2020年7月新
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家