理想L6全系均為雙電機電動四驅(qū)車型。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的驅(qū)動形式疊加，而是通過前置+后置雙電機的智能布局，實現(xiàn)了全時四驅(qū)的動態(tài)調(diào)節(jié)能力——系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW、扭矩529N·m，不僅能讓車輛以5.4秒的百公里加速展現(xiàn)強勁動力，更能在濕滑路面、冰雪路況下智能分配前后輪驅(qū)動力，提升行駛穩(wěn)定性。從24.98萬的Pro版到27.98萬的Max版，全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)與增程式技術(shù)路線深度結(jié)合，配合182公里純電續(xù)航與超千公里綜合續(xù)航，既滿足城市通勤的靜謐與經(jīng)濟，也能應(yīng)對長途出行的復(fù)雜路況，精準(zhǔn)契合家庭用戶對全場景出行的需求。

從技術(shù)層面看，理想L6的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)并非傳統(tǒng)機械四驅(qū)的簡單復(fù)刻，而是依托電動四驅(qū)的智能控制邏輯，實現(xiàn)了全時四驅(qū)的動態(tài)響應(yīng)。這套系統(tǒng)能根據(jù)實時路況自動調(diào)整前后輪扭矩分配比例，無論是城市快速路的急加速超車，還是郊野山路的連續(xù)彎道，都能通過電機的瞬時扭矩輸出優(yōu)化抓地力，配合雪地、越野等地形模式切換，進一步強化復(fù)雜路況下的通過性。而作為增程式混動車型，其1.5T發(fā)動機熱效率達(dá)40.5%，虧電狀態(tài)下實測油耗僅7.27L/百公里，CLTC純電續(xù)航212公里的表現(xiàn)，既保留了新能源車型的低使用成本，又通過超千公里的綜合續(xù)航解決了長途出行的補能焦慮，讓四驅(qū)系統(tǒng)的實用性覆蓋日常通勤與跨城自駕全場景。

在用戶體驗維度，理想L6的四驅(qū)系統(tǒng)與產(chǎn)品定位深度綁定。2920mm的軸距打造出寬敞的五座空間，后排獨立空調(diào)、杜比全景聲等配置滿足家庭出行的舒適需求，而四驅(qū)系統(tǒng)則為這種“移動的家”提供了更可靠的出行保障。以冰雪路面為例，雙電機的扭矩分配能有效抑制車輪打滑，配合軟硬可變懸掛的濾震效果，即便在濕滑路段也能保持平穩(wěn)行駛；高速巡航時，系統(tǒng)可智能調(diào)整動力輸出，兼顧動力響應(yīng)與能耗控制。此外，Pro版搭載的AD Pro高速導(dǎo)航輔助、Max版的AD Max城市+高速雙場景輔助駕駛，與四驅(qū)系統(tǒng)形成互補，降低長途駕駛的操作強度，讓家庭出行更輕松。

理想L6的全系四驅(qū)布局，是品牌“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象化體現(xiàn)。從動力參數(shù)到續(xù)航能力，從四驅(qū)性能到智能配置，每一項設(shè)計都圍繞家庭全場景出行需求展開：雙電機四驅(qū)解決復(fù)雜路況的安全痛點，增程式技術(shù)平衡新能源體驗與補能便利性，豐富的舒適配置則強化“移動的家”的核心定位。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯，讓理想L6的四驅(qū)系統(tǒng)不僅是一項動力配置，更是提升家庭出行品質(zhì)的關(guān)鍵支撐，為中大型SUV市場提供了兼顧性能、實用與舒適的新選擇。