問(wèn)

蔚來(lái)ES6空氣懸掛在不同路況下的表現(xiàn)如何?

蔚來(lái)ES6的空氣懸掛(注:2025款為電磁感應(yīng)懸掛,支持軟硬調(diào)節(jié))通過(guò)與駕駛/地形模式的智能聯(lián)動(dòng),在不同路況下均能實(shí)現(xiàn)性能與舒適的平衡表現(xiàn)。在城市及高速路況中,舒適/標(biāo)準(zhǔn)模式下懸掛可有效過(guò)濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸,配合五連桿結(jié)構(gòu)保持車(chē)身平穩(wěn);切換至運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)懸掛變硬,過(guò)彎側(cè)傾抑制更優(yōu),高速變道更顯穩(wěn)健。面對(duì)非鋪裝路況,沙地、雪地等地形模式會(huì)聯(lián)動(dòng)調(diào)校懸掛至較軟設(shè)定,緩解坑洼沖擊,17°接近角與20°離去角也為輕度越野提供了通過(guò)性保障。這種適配性不僅兼顧了日常駕駛的舒適性與操控性,2915mm軸距帶來(lái)的大空間結(jié)合懸掛過(guò)濾效果,還能弱化后排乘坐的顛簸感,充分體現(xiàn)了蔚來(lái)“性能與舒適平衡”的設(shè)計(jì)理念。

蔚來(lái)ES6空氣懸掛在不同路況下的表現(xiàn)如何?

作為蔚來(lái)品牌“用戶型企業(yè)”定位的具象化體現(xiàn),ES6的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終圍繞用戶多場(chǎng)景出行需求展開(kāi)。2025款全系標(biāo)配的電磁感應(yīng)懸掛,配合前/后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),既保留了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型僅支持軟硬調(diào)節(jié)的實(shí)用屬性,滿足日常通勤對(duì)操控穩(wěn)定性的基本需求;又為性能版、簽名版車(chē)型賦予了更靈活的調(diào)??臻g,通過(guò)軟硬高低雙重調(diào)節(jié),覆蓋從城市通勤到輕度越野的全場(chǎng)景使用。這種差異化配置思路,既兼顧了不同用戶的預(yù)算與需求,也展現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看,電磁感應(yīng)懸掛的核心優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)速度與智能適配能力。當(dāng)車(chē)輛行駛在高速路段時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車(chē)身高度(若為支持高低調(diào)節(jié)的版本),結(jié)合較硬的懸掛設(shè)定,進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性,配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)360kW的總功率輸出,即使在120km/h以上的高速巡航中,變道超車(chē)也能保持車(chē)身姿態(tài)的從容。而在通過(guò)連續(xù)坑洼的非鋪裝路面時(shí),懸掛會(huì)快速切換至較軟模式,通過(guò)彈性元件的充分形變吸收震動(dòng),減少顛簸對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的影響,同時(shí)降低路面沖擊對(duì)底盤(pán)零部件的損耗,實(shí)現(xiàn)通過(guò)性與保護(hù)性的雙重提升。

值得關(guān)注的是,ES6的懸掛表現(xiàn)并非孤立存在,而是與品牌整體技術(shù)生態(tài)形成協(xié)同。其搭載的Cedar S雪松車(chē)機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示懸掛狀態(tài),用戶能通過(guò)中控屏直觀調(diào)整模式;配合NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng),懸掛調(diào)校還會(huì)與駕駛輔助功能聯(lián)動(dòng),例如在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況提前調(diào)整懸掛硬度,優(yōu)化跟車(chē)舒適性。這種軟硬件的深度融合,讓?xiě)覓觳辉偈菃我坏臋C(jī)械結(jié)構(gòu),而是智能出行體驗(yàn)的重要組成部分。

整體而言,蔚來(lái)ES6的懸掛系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化調(diào)校,實(shí)現(xiàn)了從城市通勤到輕度越野的全場(chǎng)景適配。無(wú)論是追求操控樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者,還是注重家庭舒適出行的用戶,都能通過(guò)模式切換找到適合自己的駕駛質(zhì)感。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)邏輯,不僅展現(xiàn)了蔚來(lái)在底盤(pán)調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力,也為高端純電SUV的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了可借鑒的方向。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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