理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件冗余感知、全場(chǎng)景主動(dòng)安全功能與高階輔助駕駛能力的協(xié)同，從“單點(diǎn)預(yù)警”升級(jí)為“全流程干預(yù)”，大幅提升了車輛的主動(dòng)安全防護(hù)水平與復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力。

這款定位家庭豪華六座SUV的車型，在智能駕駛硬件上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配的高規(guī)格：1顆車頂布局的禾賽激光雷達(dá)搭配11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建360°無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)識(shí)別雨霧等惡劣天氣下的遠(yuǎn)距離障礙物；Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片，Pro版升級(jí)為128TOPS地平線征程6M芯片，均保障了復(fù)雜路況下的實(shí)時(shí)決策響應(yīng)。功能層面，從主動(dòng)剎車、前后碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置，到Max版覆蓋高速與城市的導(dǎo)航輔助駕駛，再到Pro版的高速專項(xiàng)輔助，全場(chǎng)景規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)——日常通勤時(shí)鬼探頭場(chǎng)景下主動(dòng)剎車可快速介入，長(zhǎng)途駕駛中自動(dòng)跟車變道減少操作失誤，開(kāi)門時(shí)DOW預(yù)警提醒后方來(lái)車，倒車時(shí)透明底盤消除盲區(qū)，讓新手與老司機(jī)都能在不同場(chǎng)景下獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在安全性能上的提升，首先體現(xiàn)在硬件層面的精準(zhǔn)感知與算力保障。其激光雷達(dá)采用車頂優(yōu)化布局，縮小體積的同時(shí)增強(qiáng)了精準(zhǔn)感知能力，配合升級(jí)后的芯片算力，有效提升了AEB性能，高速行駛時(shí)為安全剎車預(yù)留出更充足的距離。AD Max車型搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片算力高達(dá)700TOPS，AD Pro車型芯片從地平線J5升級(jí)到J6M，算力提升的同時(shí)新增激光雷達(dá)，為多場(chǎng)景下的智能決策提供了強(qiáng)大的硬件支撐。

在功能協(xié)同與主動(dòng)安全防護(hù)方面，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多維度覆蓋。自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能相互配合，在不同駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮作用。自動(dòng)泊車功能輕松解決停車難題，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；自適應(yīng)巡航在長(zhǎng)途駕駛中減輕駕駛員壓力，保持穩(wěn)定車距；車道保持輔助則確保車輛在車道內(nèi)平穩(wěn)行駛，降低偏離風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周圍環(huán)境，一旦檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)便及時(shí)提醒或介入干預(yù)，從行駛、并線等環(huán)節(jié)全方位保障安全。

“機(jī)械+電子”雙冗余設(shè)計(jì)是理想L6智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性能的又一重要保障。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和感知層均采用多重備份機(jī)制，即使單一系統(tǒng)出現(xiàn)故障，冗余系統(tǒng)也能及時(shí)接管，確保車輛在復(fù)雜極端路況下仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)理念為車輛的安全行駛構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的防線，讓駕駛員在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)更具信心。

綜合來(lái)看，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件升級(jí)、功能協(xié)同與冗余設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合，從感知、決策到執(zhí)行的各個(gè)環(huán)節(jié)提升了安全性能。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速駕駛，該系統(tǒng)都能為用戶提供全面的安全保障，有效降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都更加安心可靠。