理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型版本不同，分為AD Pro與AD Max兩種配置，核心參數(shù)與功能覆蓋從高速到城市的全場景智能駕駛需求。

作為理想汽車面向家庭用戶的中型SUV，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“分層配置、全場景覆蓋”為核心設計思路：Pro版（24.98萬）搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），標配全速自適應巡航、車道居中保持等高速智能駕駛功能，配合1顆激光雷達、11顆車外攝像頭等傳感器，可實現(xiàn)高速導航輔助與自動泊車；Max版（27.98萬）升級為英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），在Pro版基礎上新增城市導航駕駛輔助與記憶泊車，通過更強的算力支撐復雜城市路況（如無保護左轉(zhuǎn)、自動跟車），同時全系標配主動剎車、開門預警等主動安全功能，結合電容式方向盤離手檢測與540度透明底盤，既滿足家庭用戶對安全的核心需求，也通過梯度化功能布局適配不同用戶的使用場景。

作為理想汽車面向家庭用戶的中型SUV，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“分層配置、全場景覆蓋”為核心設計思路：Pro版（24.98萬）搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），標配全速自適應巡航、車道居中保持等高速智能駕駛功能，配合1顆激光雷達、11顆車外攝像頭等傳感器，可實現(xiàn)高速導航輔助與自動泊車；Max版（27.98萬）升級為英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），在Pro版基礎上新增城市導航駕駛輔助與記憶泊車，通過更強的算力支撐復雜城市路況（如無保護左轉(zhuǎn)、自動跟車），同時全系標配主動剎車、開門預警等主動安全功能，結合電容式方向盤離手檢測與540度透明底盤，既滿足家庭用戶對安全的核心需求，也通過梯度化功能布局適配不同用戶的使用場景。

從技術細節(jié)來看，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在傳感器配置上實現(xiàn)了全系統(tǒng)一，1顆激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達等硬件的組合，能夠精準識別道路標線、車輛、行人及障礙物，為智能駕駛功能提供可靠的感知基礎。其中，激光雷達的加入進一步提升了系統(tǒng)對復雜場景的處理能力，尤其是在惡劣天氣或光線不足的環(huán)境下，可有效彌補視覺傳感器的局限性。而電容式方向盤離手檢測相比傳統(tǒng)扭矩式更靈敏，能實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。

在用戶體驗層面，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)注重實用性與便捷性的結合。全系支持遙控泊車/駛出、自動泊車入位，搭配540度全景影像+透明底盤，即便是新手司機也能輕松應對狹窄車位；Max版的記憶泊車功能可自動復刻固定路線，比如從小區(qū)門口到地下車位的行駛路徑，用戶只需在首次使用時手動駕駛一次，后續(xù)系統(tǒng)便能自主完成泊車操作，大幅提升日常用車效率。此外，HUD抬頭顯示可同步導航輔助信息，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，進一步優(yōu)化駕駛體驗。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置與全場景覆蓋，既滿足了不同預算用戶的需求，又通過多維度傳感器與主動安全功能強化了家庭用戶關注的行車安全，充分體現(xiàn)了理想汽車“打造移動的家”的產(chǎn)品定位。無論是高速巡航還是城市通勤，亦或是日常泊車，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能為用戶提供便捷、安全的駕駛體驗，成為家庭出行的可靠助手。