2024款紅旗H5的油耗表現(xiàn)因動力版本而異，整體處于同級別中型車的優(yōu)秀水平。作為車長近5米、車重超兩噸的B級轎車，其不同動力車型通過技術調(diào)校與配置優(yōu)化，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡：1.5T混動版（HEV）依托高效混動系統(tǒng)與能量回收技術，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，實際測算約6.01L/100km，適合高頻通勤用戶；1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，實際平均油耗8.51L/100km，兼顧經(jīng)濟性與價格門檻；2.0T燃油版雖動力更強（224馬力、零百加速7.8秒），WLTC油耗僅微增至6.4L/100km，實際平均8.88L/100km，高效表現(xiàn)顯著。此外，發(fā)動機高效熱管理、缸體輕量化等技術，搭配全系標配的發(fā)動機啟停、定速巡航等配置，進一步支撐了節(jié)油能力，而駕駛習慣與路況雖會對實際油耗產(chǎn)生影響（如車主反饋油耗區(qū)間在7.5L-10.5L），但整體來看，紅旗H5在保障中型車空間與舒適性的前提下，油耗表現(xiàn)已打破傳統(tǒng)認知，展現(xiàn)出自主車型在節(jié)能領域的技術實力。

從技術層面看，紅旗H5針對不同動力版本的油耗優(yōu)化各有側重?；靹榆囆痛钶d1.5T發(fā)動機與190馬力永磁同步電機的組合，通過能量回收系統(tǒng)捕捉制動、滑行時的動能轉(zhuǎn)化為電能，配合E-CVT變速箱的平順輸出，在城市擁堵路段可實現(xiàn)電機優(yōu)先驅(qū)動，有效降低怠速油耗；汽油版則依靠發(fā)動機高效熱管理系統(tǒng)精準控制水溫與油溫，減少冷啟動時的燃油消耗，缸體輕量化設計也進一步減輕了動力負載，讓1.5T與2.0T車型在動力輸出與油耗之間找到了平衡。

用戶實際使用場景中，不同版本的油耗表現(xiàn)適配了多樣化需求。按年行駛2萬公里計算，混動版相比1.5T汽油版每年可節(jié)省約2090元燃油成本，適合日均通勤50公里以上的用戶；15.98萬起售的1.5T汽油版，以6.2L的WLTC油耗和親民價格，成為預算有限用戶的優(yōu)選；2.0T車型雖油耗略高，但224馬力帶來的強勁動力，滿足了對駕駛性能有要求的消費者，且實際油耗仍低于同級別多數(shù)2.0T車型。值得注意的是，全系標配的麥弗遜+多連桿獨立懸掛與2920mm軸距帶來的寬敞空間，并未因油耗優(yōu)化而妥協(xié)，混動車型的靜謐性更是提升了駕乘體驗。

配置層面，紅旗H5將節(jié)能與實用功能深度融合。入門版已配備自動頭燈、OTA升級等基礎配置，高配車型如2.0T旗領版、HEV旗領版還搭載丹拿音響、HUD抬頭顯示與L2級輔助駕駛，讓用戶在享受低油耗的同時，也能擁有科技化的豪華體驗。品牌提供的四年或10萬公里質(zhì)保，結合紅旗的高端服務體系，進一步消除了用戶對車輛后期使用的顧慮，體現(xiàn)了自主豪華品牌在節(jié)能技術之外的品質(zhì)保障能力。

綜合來看，2024款紅旗H5通過動力版本的差異化布局，既以混動車型樹立了中型車油耗標桿，又以汽油版兼顧了經(jīng)濟性與動力需求，其油耗表現(xiàn)不僅是技術調(diào)校的成果，更是品牌對用戶多樣化出行場景的精準回應。在保障空間、舒適性與配置體驗的前提下，紅旗H5以實際數(shù)據(jù)打破了“中型車高油耗”的刻板印象，展現(xiàn)出自主汽車品牌在節(jié)能領域的成熟技術與市場洞察力。